Maasheggen - Peel - Percorso in ghiaia Raam

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93,1 km
197 m
03o43
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Ultimo verificato: 13 maggio 2025
Tradotto da OpenAI

Descrizione dall'autore

Descrizione generale:
Questo percorso in ghiaia è composto da 51% strade sterrate e parte dal parcheggio al margine sud della foresta di Sint-Anthonis. Il percorso è molto vario:
- si pedala attraverso numerose aree naturali: foreste di Sint Anthonis, Molenheide, Estersbroek, Tenuta Ossenbroek, De Vilt (un antico braccio del fiume Mosa), Maasheggen (con, tra l'altro, l'Oeffelter Meent) e Brestbosch.
- si pedala lungo molti corsi d'acqua (lungo il Mosa (2 volte), lungo il Raam, lungo il Canale della Difesa e Peelkanaal, lungo i Laghetti Kraaijenbergse)
- e si pedala accanto al Castello di Tongelaar.
Lungo il Canale della Difesa/Peelkanaal si passa accanto a una ventina di casematte (resterà della Seconda Guerra Mondiale (Linea Peel-Raam)).
L'area di Maasheggen è inserita nella lista del patrimonio mondiale dell'UNESCO, qui le parcelle e le strade (sterrete) sono bordate da siepi intrecciate.

Abbreviazione:
Il percorso può essere accorciato, ad esempio, svoltando a destra verso Hogekampseweg dopo circa un chilometro dal passaggio del Castello di Tongelaar. La percentuale di strade sterrate rimarrà quindi al 51% della distanza totale del percorso (che diventa 78 chilometri).

Condizioni delle strade:
Poiché le strade sterrate si trovano principalmente lungo i canali, nelle zone umide del Mosa e nelle aree naturali, si attraversa due volte un tratto asfaltato più lungo di circa 6 chilometri (l'area, grossomodo tra Wanroij, Rijkevoort e le foreste di Sint Anthonis, è appena punteggiato di strade sterrate).

Le strade sterrate variano da larghe a strette e possono essere anche simili a singletrack per larghezza (nella riserva naturale di Estersbroek), che spesso sono ancora percorribili dopo i periodi di pioggia. Tuttavia, la Hogenkampseweg può essere molto peggiore negli ultimi 400 metri (visti da ovest) dopo i periodi di pioggia se il traffico agricolo ha attraversato spesso la strada. Il percorso in ghiaia lungo il Canale della Difesa può rimanere bagnato a lungo poiché il sentiero si trova dietro una piccola diga coperta di alberi (il che significa che il sentiero si trova spesso all'ombra e al riparo dal vento durante l'inverno). Questo sentiero è anche popolare tra i pedoni. Il sentiero lungo l'area naturale di De Vilt può diventare molto umido dopo i periodi di pioggia. All'incrocio con la Heidestraat (a ovest di Gassel) c'è un cartello "Strada dissestata": questo tratto di strada sterrata è particolarmente ricco di buche. La Paddenhoolseweg può essere umida/mudosa all'altezza del ponte su un ruscello dopo lunghi periodi di pioggia. E la strada non asfaltata attorno all'area naturale di Brestbosch è una sorta di sentiero di carri nella seconda parte, con molta erba: questo sentiero può diventare realmente fangoso dopo i periodi di pioggia (ma non davvero fangoso a causa di tutta quell'erba).

Cibo e bevande lungo il percorso:
L'unica possibilità di mangiare e bere lungo il percorso direttamente sulla strada è il Veerhuis Oeffelt al chilometro 67,5 (con l'abbreviazione descritta sopra, si trova al chilometro 52,5).

Tratti in ghiaia e la loro lunghezza in chilometri:
6,9 Foreste di Sint Anthonis
1,6 Molenheide parte 1
0,5 Molenheide parte 2
2,4 Molenheide parte 3
0,8 Paddenhoolseweg
5,5 Canale della Difesa
1,1 Hoevensedijk
1,2 Tongelaar
0,1 Kammerbergweg
2,4 Karweg/Berg en Dalweg
0,7 Middelrotscheweg
0,6 Graafschedijk -> Uilenweg
1,1 Hogendijk
1,1 Heidestraat (nota: molte buche)
3,3 Fazantweg/Bordscheweg/Hogenkampseweg
1,2 Broekkant
0,3 Giepkestraat
0,8 Heuf
0,3 Kuiperstraat
0,7 Blauwe Steen
0,6 Boskamp
1,4 Drogesestraat
0,9 Dodenberg
0,5 Houwsestraat
0,6 Hoogveld
0,3 Hoogeind parte 1
0,5 Hoogeind parte 2
2,5 Hagelkruisstraat (Maasheggen)
0,3 Maasdijk -> Strada Provinciale
1,1 De Vilt
0,2 Heiveldsestraat -> Weverstraat
0,3 Hoge Startwijk
2,2 Brestbosch
0,3 Nullen
0,6 Bosweg
0,2 De Staat
0,5 Vlagberg
1,3 Vlagberg -> Gemertseweg
0,5 Foreste di Sint Anthonis
------+
47,4 km (= 50,9%) strade non asfaltate

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