Bilthoven - Utrecht (NS wandeling beukenburg)

1. Station Bilthoven
Jonkheer H. van den Bosch, eigenaar van Jagtlust (nu gemeentehuis) zorgde ervoor dat Bilthoven in 1863 het eerste station op de spoorlijn Utrecht-Amersfoort werd. Hij verhoogde zijn aandelenkapitaal in de spoorwegmaatschappij en stond een deel van zijn grond gratis af voor de bouw van het station en aanleg van de spoorlijn.

2. Werkplaats Kindergemeenschap/Kees Boekeschool
In 1925 werd bepaald dat schoolgeld niet langer rechtstreeks aan de school, maar via belasting aan de staat moest worden betaald. Kees Boeke haalde daarop zijn dochters van de Montessorischool en gaf ze thuis les. 
Samenwerken, leren en creëren zijn kernpunten van zijn onderwijsmethode. Door grote belangstelling ontstond de Werkplaats Kindergemeenschap. Werkplaats omdat er door de werkers (leerlingen) gewerkt moest worden met hoofd,hart en handen. Kindergemeenschap, omdat het kind centraal staat binnen een gemeenschap, waarin wordt samengewerkt. Veel leerlingen bezochten de Kees Boekeschool, waaronder ook de Oranjeprinsesjes (Beatrix en haar zusjes). De school is nog altijd in bedrijf. In 2006 is een nieuw gebouw geopend, geen gestapelde klaslokalen, maar in elkaar overgaande ruimtes: leerdomeinen en ruimtes voor muziek, drama, dans, koken, etc.

3 Het Verloren Kerkhof
Het Verloren Kerkhof is een klein monument voor zwervers, zelfmoordenaars en verschoppelingen. Al sinds 1874 worden deze voor de maatschappij 'verloren' personen hier begraven. In de Tweede Wereldoorlog kwam er een enkele Joodse onderduiker bij. 

4. Landgoed Beukenburg
Beukenburg is in de 17de eeuw ontstaan als herenboerderij met een uitgebreid landerijencomplex. Een eeuw later is een groot deel bebost voor de houtproductie. Rond 1810 werd de boerderij vervangen door een herenhuis. Het geheel was omgeven door een park in Engelse landschapsstijl met vijvers en slingerende paden. Zo'n 80 jaar later werd het herenhuis verbouwd tot groot landhuis. Kort na de Eerste Wereldoorlog bleek de opbrengst uit het landgoed te gering om het huis te kunnen onderhouden; het werd gesloopt. Tegenwoordig beschikt Beukenburg weer over een buiten. Het is geen klassiek landhuis, maar een moderne villa van glas, hout en koper, omringd door een droge gracht.

5. De Hooge Kampse Plas
De Hooge Kampse Plas is een zandwinningsplas, ontstaan vanwege het zand dat nodig was bij de aanleg van diverse viaducten over de A27. Daarna werd de plas gebruikt als afvalstortplaats en kreeg hij de bijnaam ‘Stinkgat van Groenekan’. Nu mag de natuur zich er vrij ontwikkelen, geholpen door de aanleg van geleidelijk aflopende oevers, eilandjes en ondiepe gedeeltes.

6. Fort Voordorp (eigen terrein, niet betreden)
Fort Voordorp maakt deel uit van de Nieuwe Hollandse Waterlinie. Door een circa 5 km brede strook land (tussen Muiden en de Biesbosch) zo'n 40 cm onder water te zetten, kon de vijand het achterliggende gebied (het rijke westen) niet bereiken. Op strategische plekken van de linie verrezen forten. Deze waterlinie, aangelegd tussen 1815 en 1940, was 85 kilometer lang, omvatte 50 forten en 5 verdedigingssteden. De linie is nooit gebruikt, er ging vooral een preventieve werking van uit. Fort Voordorp tussen 1867 en 1896 gebouwd en is nu particulier bezit.

7. Het ontstaan van Utrecht
Onder het Domplein liggen nog altijd de resten van een oud castellum: een versterkte legerplaats bij een doorwaadbare plaats van de Oude Rijn, gelegen aan de noordgrens van het Romeinse Rijk. Willibrord gebruikte het castellum in de 7de eeuw als uitvalsbasis voor zijn zendingsreizen. Met uitzondering van de Vikingperiode (857-925) zwaaiden bisschoppen vanuit de bisschoppelijke burcht op het Domplein tot aan de Reformatie in 1580 de scepter over Utrecht, Drenthe, Overijssel en Groningen. In de 12de eeuw was er een levendige handel op de werven langs de Oude Gracht, maar door de opkomst van de Hollandse havensteden nam de handel snel af. Bij de eenwording van Nederland kwam Utrecht centraal in het land te liggen. De eerste spoorlijn bereikte de stad in 1843.

8. Utrechtse singels
In 1122 kreeg Utrecht stadsrechten en dat gaf de stad veel aanzien. Utrecht mocht zich voortaan zelf gaan verdedigen. Daarom werden er singels gegraven en een aarden wal opgeworpen. Later (14de eeuw) verschenen op deze wal stadsmuren met wachthuisjes en dertig torens. Buiten in de gracht kwamen bastions voor het opstellen van zwaar geschut. In 1576 werden vijf bolwerken toegevoegd: grote stukken grond in de gracht, die via een bruggetje met de stad werden verbonden. Toen in de 17de eeuw de Hollandse Waterlinie werd aangelegd, besteedde Utrecht minder aandacht aan haar verdediging. Bolwerken werden bebouwd, waltorens ingericht als woning. Dat wreekte zich in 1672: stadhouder Willem III bleek niet in staat de stad te verdedigen tegen de Fransen. Tussen 1830 en 1860 veranderde Utrecht de wallen langs de singels in een wandelpark in Engelse 
landschapsstijl met slingerpaadjes en romantische doorkijkjes. Op veel plekken is de groene gordel langs de singels nog altijd aanwezig.

9. Bastion Sonnenborgh
Het uitspringende stenen bolwerk Sonnenborgh verdedigde samen met het verderop gelegen Manenburg de toegang tot de Nieuwegracht, een zwakke plek in de verdedigingsgordel rond Utrecht. In 1848 werd het bastion ingericht als Meteorologisch Instituut. Weerkundige Buys Ballot deed er zijn waarnemingen. In 1896 verhuisde het instituut naar De Bilt (KNMI). De Utrechtse Sterrenwacht uit 1642 en een van de oudste observatoria ter wereld, bleef wel op deze plek. Bastion en sterrenwacht zijn te bezoeken op di t/m vr 11-17 uur; www.sonnenborgh.nl (Mk gratis).