Zetellift van Dinant

Het interessante is dat de lift naar de Citadel vaak werd verward met de lift van Mont-Fat die een zetellift was.

Na de Tweede Wereldoorlog groeide het toerisme in de Ardennen explosief. Om de Citadel toegankelijker te maken voor het grote publiek (zodat niet iedereen de 408 treden hoefde te beklimmen), werd in 1956 de kabelbaan geopend. Dinant en de stad Hoei (Huy) waren in die tijd rivalen op toeristisch gebied. Beide steden dienden tegelijkertijd plannen in voor een kabelbaan, een concept dat destijds uniek was voor België. Het systeem werd gebouwd door de Duitse firma Pohlig uit Keulen. In die tijd was het een technisch hoogstandje: de cabines overbrugden een hoogteverschil van ongeveer 150 meter zonder één enkele tussenpilaar (pylon).

Hoewel de lift nu (begin 2026) gesloten is voor een grote herziening, heeft hij bijna 70 jaar dienst gedaan als een van de meest karakteristieke attracties van de stad. De kabelbaan van Dinant was jarenlang de enige actieve kabelbaan in België, totdat de kabelbaan van Namen (Namur) in 2021 opnieuw werd geopend.
De tand des tijds en de strenger geworden Europese regelgeving voor kabeltransport hebben ervoor gezorgd dat een eenvoudige reparatie niet meer volstaat. Er wordt nu gekeken naar een volledig nieuw concept (mogelijk een lift op rails of een hypermoderne kabelbaan) die de komende 50 jaar mee kan.

De originele 16e-eeuwse trap (uit 1577) ligt nog steeds direct naast het traject van de lift. Terwijl je in de lift zat, kon je de mensen onder je zien zweten op de treden.

Willem Vandenameele