Nach den Moeren

Diese internationale 52 Kilometer lange Fahrradroute führt durch ehemalige Torfsteingebiete in der Region Achtmaal-Schijf.

Beim Radfahren begegnen Sie regelmäßig Infotafeln, die etwas über die Torfgeschichte berichten.

Die Strecke führt durch Wälder und landwirtschaftliche Flächen.

Neben den Verweisen auf die Torfgeschichte werden Sie auch einige Mariakapellen antreffen.

In Nordbrabant waren Moore wichtige Gebiete, in denen Torf gewonnen wurde.

Moore sind Hochmoorgebiete, die aus dicken Schichten abgestorbener Pflanzenreste bestehen, die durch das feuchte Klima kaum vergehen.

Dieser Torf konnte getrocknet werden und wurde dann Torf genannt: ein wichtiger Brennstoff vor der Einführung von Kohle und Gas.

Die größten Moorgebiete in Nordbrabant lagen vor allem in De Peel (nahe der Limburgischen Grenze) und rund um Roosendaal und Breda.

Torf wurde in Blöcke aus dem Torfboden gestochen. Dies nannte man auch Torfstechen.

Es war harte Arbeit: Man stand oft tagelang mit bloßen Füßen im matschigen, nassen Boden.

Nach dem Stechen musste der Torf auf Gestellen oder im Feld trocknen, bevor er zum Heizen geeignet war.

Die Torfgewinnung war wirtschaftlich von großer Bedeutung.

Im 16. bis 18. Jahrhundert war Torf der Brennstoff für Haushalte, Bierbrauer, Gerber und Bäckereien.
Da Torf nass und schwer war, wurde er meist über Wasser transportiert, über speziell gegrabene Torfkanäle und Wasserwege (kleine Kanäle).

In Nordbrabant entstand so ein feines Netzwerk von Torfkanälen, oft verbunden mit größeren Flüssen wie der Mark.

Beispiele für Torfkanalorte:
Roosendaal: erhielt eine blühende Wirtschaft dank Torftransport nach Holland.
Breda: Torf aus den umliegenden Mooren wurde über das Wasser in die Stadt gebracht.