Accident ferroviaire de Clapham Junction

Le matin du 12 décembre 1988, un train de passagers bondé a percuté l'arrière d'un autre train qui s'était arrêté à un feu juste au sud de la gare de Clapham Junction à Londres, et a ensuite heurté un train vide circulant dans la direction opposée. Un total de 35 personnes ont perdu la vie dans la collision, tandis que 484 ont été blessées.
La collision était due à une défaillance du signal causée par un défaut de câblage. Un nouveau câblage avait été installé, mais l'ancien câblage avait été laissé en place et n'avait pas été suffisamment sécurisé. Une enquête indépendante présidée par Anthony Hidden, QC, a constaté que le technicien en signalisation responsable n'avait pas été informé que ses pratiques de travail étaient incorrectes, et son travail n'avait pas été inspecté par une personne indépendante. Il avait également effectué ce travail pendant sa 13ème semaine de travail consécutive de sept jours. Hidden a critiqué la culture de santé et de sécurité au sein de British Rail à l'époque, et ses recommandations incluaient de s'assurer que le travail soit inspecté indépendamment et qu'un directeur de projet senior soit rendu responsable de tous les aspects de tout projet majeur, critique pour la sécurité, tel que les travaux de re-signalisations.

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