Seggiovia Dinant

La cosa interessante è che l'ascensore per la Cittadella veniva spesso confuso con l'ascensore del Mont-Fat , che era una seggiovia.

Dopo la Seconda Guerra Mondiale, il turismo nelle Ardenne conobbe un vero e proprio boom. Per rendere la Cittadella più accessibile al grande pubblico (in modo che non tutti dovessero salire i 408 gradini), la funivia fu inaugurata nel 1956. All'epoca , Dinant e la città di Huy erano rivali nel settore turistico. Entrambe le città presentarono contemporaneamente progetti per una funivia, un concetto all'epoca unico in Belgio. L'impianto fu costruito dall'azienda tedesca Pohlig di Colonia. All'epoca, si trattava di un'impresa tecnica : le cabine superavano un dislivello di circa 150 metri senza un singolo pilone intermedio.

Sebbene l'ascensore sia ora chiuso (inizio del 2026) per un'importante ristrutturazione, è stato una delle attrazioni più iconiche della città per quasi 70 anni. Per molti anni, la funicolare di Dinant è stata l' unica funivia in funzione in Belgio , fino alla riapertura della funicolare di Namur nel 2021.
L'usura del tempo e le normative europee più severe in materia di trasporto a fune hanno fatto sì che una semplice riparazione non sia più sufficiente. Si sta ora valutando un concetto completamente nuovo (forse un ascensore su rotaia o una funivia all'avanguardia), che possa durare per i prossimi 50 anni.

La scalinata originale del XVI secolo (risalente al 1577) si trova ancora direttamente adiacente al percorso dell'ascensore. Salendo in ascensore, si potevano vedere le persone sottostanti sudare sui gradini.

Willem Vandenameele