Canal Dessel-Turnhout-Schoten

Le canal Dessel-Turnhout-Schoten a été créé non seulement pour favoriser le transport de papier, de produits agricoles et de textile, mais aussi pour permettre l'écoulement de l'eau calcaire de la Meuse vers les terres pauvres de la Campine. De plus, le trajet entre Turnhout et Dessel était la première connexion partant du canal Bocholt-Herentals. C’était une bonne chose que cela ait été réalisé car, en raison de son emplacement isolé, personne ne souhaitait y investir. Le commerce et l'industrie n'ont prospéré qu'avec la construction du canal, de la voie ferrée et de la "route" vers Anvers.
En 1844, les travaux de construction et de creusement du canal de Dessel à Turnhout ont commencé. Le Vieux Quai était alors le "point de terminaison" du canal. Ce n'est qu'en 1875 que la prolongation vers Schoten est devenue une réalité. Turnhout a eu un Nouveau Quai, un peu plus en aval de l'anse. Grâce au canal, des dizaines d'usines de briques ont vu le jour. L'une des premières usines de dynamite au monde a été fondée en 1872 par une entreprise française à Arendonk. Après l'achèvement du canal, les premières tuileries ont vu le jour à Beerse, rapidement suivies par l'industrie non-ferreuse.
En raison de l'augmentation du trafic, une restauration complète de l'ancienne voie navigable s'est imposée en 1965. Tout d'abord, des travaux de largissement ont été effectués sur le canal afin que des bateaux jusqu'à 600 tonnes puissent naviguer sur cette voie d'eau. Des zones de croisement ont été aménagées sur le canal étroit et des élargissements locaux où les bateaux peuvent se croiser. Il y a également en abondance des écluses et des ponts levants. Le canal, long de 64 kilomètres, franchit avec dix écluses une différence de hauteur de 25,45 mètres.

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