Vierendeelbrug Grammene

Nel 1846 fu costruito il primo ponte ferroviario sopra il Leie a Grammene. Quel ponte fu il primo ponte a traliccio completamente metallico mai realizzato. Il primo ponte Vierendeel a Grammene fu costruito nel 1922. Aveva una luce di 56,16 m e pesava 360 tonnellate. Ricostruito dopo la seconda guerra mondiale nel 19xx. 1992: inizio della lotta per la salvaguardia del ponte. La NMBS aveva pianificato di sostituire il ponte Vierendeel sopra il vecchio ramo del Leie a Grammene-Deinze sulla linea ferroviaria 73 da Gand a Adinkerke con un nuovo ponte in cemento. Nel febbraio 2001 iniziarono i lavori di ristrutturazione del ponte per garantire la stabilità, la capacità portante e l'aspetto del ponte per molti anni. Furono utilizzate 15 tonnellate di ferro e anche i binari furono rinnovati. La sabbiatura consumò circa 160.000 chilogrammi di sabbia, ma questo fu recuperato il più possibile. 6.000 litri di vernice, tutti stesi con il pennello, diedero al ponte un aspetto fresco. Sfortunatamente, durante questo lavoro si verificò un incidente mortale sul lavoro. Fu realizzato un nuovo camminamento, sia lungo il binario che per la pista ciclabile, quest'ultima ricevette anche una nuova barriera. La maggior parte dei costi di ristrutturazione furono sostenuti dalla NMBS, i comuni di Deinze e Zulte finanziarono il percorso ciclabile lungo il ponte. Sabato 14 dicembre 2002 il ponte fu riaperto ai pedoni e ai ciclisti.

Dirk Acx