Ponte ferroviaria Herrenkrug

Il ponte ferroviario Herrenkrug a Magdeburgo-Herrenkrug attraversa l'Elba al chilometro 329,56. L'opera fa parte della linea ferroviaria Berlino–Magdeburgo ed è stata costruita tra il 1869 e il 1872 in occasione della nuova tracciatura della linea ferroviaria nell'ambito della ricostruzione della stazione centrale di Magdeburgo. Il 15 maggio 1873 il ponte è stato messo in servizio.
La struttura lunga 714 m consisteva su l'Elba e l'Alte Elbe in cinque aperture principali con un'apertura di sostegno di 62,8 m ciascuna e a ovest sopra il porto commerciale e a est sopra l'area di accesso in un totale di dieci aperture secondarie con 31,4 m di apertura di sostegno. Le sovrastrutture a doppia corsia erano ponti a travi con travi in acciaio a traliccio e una piattaforma stradale posta in basso e sono state realizzate come ponti Schwedler. Era uno dei ponti più importanti sul traffico ferroviario nelle connessioni est-ovest attraverso l'Elba. Negli anni '10 del 1900, fino a 125 coppie di treni al giorno utilizzavano l'opera. Il 18 aprile 1945 il ponte è stato gravemente danneggiato da esplosioni effettuate dalle truppe tedesche. Ma già il 12 marzo 1946 la struttura ripristinata è stata messa in servizio dopo ampi lavori di costruzione.

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