Station - De Panne

5 Minuten vor der Stunde fährt jeweils ein Zug.

1870: Eisenbahnlinie Lichtervelde-Veurne bis Adinkerke verlängert; erstes Bahnhof von Adinkerke in Betrieb. Bau des zweiten Bahnhofs im Jahr 1913 durch die Gebrüder Follet (De Panne) nach den Entwürfen des Architekten J. Viérin (Brügge) von 1907 (?).

Imposantes Gebäude aus gelben Ziegeln auf einem Natursteinsockel mit Verwendung von Euvillestein für die geraden Wände, Entlastungsbögen, Fensterrahmen, Negblöcke, Kordons usw. Unter abgeflachten Satteldächern (Leipannen) in einem normannisch angehauchten Stil, siehe Pseudo-Fachwerk. Weiß gestrichene Holzarbeiten. Symmetrische Anordnung: zentrale, hervorspringende Eingangshalle, akzentuiert durch ein zentrales korbbogiges Dachfenster unter einem gewölbten Dach mit Windbrettern und Pseudo-Fachwerk; mehr oder weniger gekoppelte runde und korbbogige Wandöffnungen. Wappen (halb erhobenes Skulpturwerk) mit der Inschrift "Eendracht maakt macht" in einem Banderole über der Tür; Lorbeer und Inschrift "Tempus fugit" an der Spitze. Steingewappnetes Wappen an den Seitenwänden. Etwas schlichter ausgearbeitete Seitenflügel als Gegenstücke zur Eingangshalle; charakteristisches korbbogiges Dachfenster unter einem gewölbten Dach mit Pseudo-Fachwerk und Windbrettern, siehe zentrales Teil. Flankierende Joche versehen mit rechteckigen zwei- und dreilichtigen Fenstern unter gekoppelten Rundbögen in profilierten Korbbogennischen, ruhend auf dem genannten Sockel. Kleine Rutenverteilung allgemein.

Innenraum: hölzernes Gewölbe über der Eingangshalle; Sandsteinkorb-bogige Nischen und -durchgänge mit abschrägten Bögen, endend in Ohren und Tropfkante, mehr oder weniger ruhend auf weißen Steinlüftern; Warteraum, ebenfalls mit hölzernem Gewölbe und neogotischem Kamin; weitere Räume ausgestattet mit flacher Decke mit Mauer- und Kinderbalken auf profilierten Schlappen.

Windekind