Puente Vierendeel Grammene

En 1846 se construyó el primer puente ferroviario sobre el Leie en Grammene. Ese puente fue el primer puente de celosía totalmente metálico jamás construido. El primer puente Vierendeel en Grammene se construyó en 1922. Tenía un tramo de 56,16 m y pesaba 360 toneladas. Fue reconstruido después de la Segunda Guerra Mundial en 19xx. 1992: inicio de la lucha por la conservación del puente. La NMBS tenía planes para reemplazar el puente Vierendeel sobre el antiguo brazo del Leie en Grammene-Deinze en la línea de tren 73 de Gante a Adinkerke por un nuevo puente de hormigón. En febrero de 2001 comenzaron los trabajos de renovación del puente para garantizar la estabilidad, la capacidad de carga y la apariencia del puente durante muchos años. Se procesaron 15 toneladas de hierro y también se renovaron las vías. El chorro de arena consumió aproximadamente 160.000 kilogramos de arena, pero se recuperó tanto como fue posible. Se usaron 6.000 litros de pintura, todos aplicados con brocha, para darle al puente un color fresco. Lamentablemente, durante este trabajo, ocurrió un accidente laboral mortal. Se construyó un nuevo piso peatonal, tanto a lo largo de la vía como para la ciclovía, y esta última también recibió un nuevo pretil. La mayor parte de los costos de renovación fueron asumidos por la NMBS, los municipios de Deinze y Zulte financiaron la ciclovía a lo largo del puente. El sábado 14 de diciembre de 2002, el puente fue reabierto al público para peatones y ciclistas.

Dirk Acx