Kanaalbrug van Briare

De kanaalbrug van Briare maakt deel uit van het Canal latéral à la Loire en overbrugt de Loire. De kanaalbrug verving in 1896 een gevaarlijke rivierkruising.
Het ontbreken van de kanaalbrug was een belangrijke hinder voor de scheepvaart. De schepen moesten het kanaal Lateral aan de Loire via de sluis van Mantelot verlaten en de Loire oversteken en na een kilometer weer door een sluis de weg door het kanaal vervolgen. De oversteek was niet zonder risico’s, er zonken gemiddeld 10 schepen per jaar, en de wachttijden konden lang zijn. In 1880 werd een stoomsleepboot in dienst genomen die de oversteek vergemakkelijkte. Door de sterke verzanding kon de vereiste waterdiepte van 160cm niet gehandhaafd worden. Aan het einde van de 19e eeuw was de metaalbewerkingstechnologie sterk verbeterd en een brug van zacht ijzer, het eerste staal was mogelijk. Tussen 1890 en 1896 werd gewerkt aan de kanaalbrug. Gustave Eiffel was verantwoordelijk voor het ontwerp van de 14 brugpijlers en de vier pilasters met het bekende embleem.

Wikipedia