Kampen

Intorno al 1150 c'era già una costruzione in legno nel luogo dove si trova l'attuale Kampen, ma il nome Kampen viene menzionato nella storia solo nel 1277. La città ha ottenuto i diritti cittadini nel 1236. La favorevole posizione lungo la trafficata rotta commerciale tra il Zuiderzee e il Reno ha permesso a Kampen di svilupparsi rapidamente da semplice insediamento a prospera città commerciale, che sarebbe diventata una delle città più potenti e influenti del Nord-Ovest Europa.

L'interramento dell'IJssel ha gradualmente posto fine alla prosperità di Kampen a partire dal 1430. Per molto tempo, Kampen non voleva impegnarsi in un'alleanza e concedere concessioni economiche e politiche ad altre città, come era consueto nella Lega Anseatica. Quando il Contea di Hollanda dichiarò guerra alla Lega Anseatica, questa situazione finì: la città fu costretta a scegliere una delle due parti. Kampen era originariamente più orientata al commercio del mar Baltico e al commercio con l'entroterra del Reno, e quindi nel 1441 si unì ufficialmente alla Lega Anseatica. La città ebbe molta influenza all'interno della Lega: nonostante le proteste tonanti delle città a valle dell'IJssel e altre città anseatiche, nel 1448 si decise di costruire un ponte sull'IJssel. Questo lavoro fu completato in un tempo record di 5 mesi. Con questo ponte, Kampen sperava di avere una maggiore connessione con l'entroterra.

L'11 agosto 1572 Kampen fu conquistata dagli spagnoli da Willem van den Bergh, un cognato di Willem van Oranje. Tuttavia, dopo il massacro di Zutphen del 15 novembre, la città si arrese volontariamente agli spagnoli. Nel 1578 la città tornò in mani statali dopo l'Assedio di Kampen, sotto la guida di George van Lalaing.

La Guerra Olandese, tra la Repubblica delle Province Unite e Inghilterra e Francia, segnò un definitivo termine al potere enorme della città.

A partire dal 1815, l'industria del tabacco ha determinato l'aspetto di Kampen. Questo ramo dell'industria fu attratto anche dal favorevole clima fiscale della città. Dopo l'arrivo di due piccole fabbriche di tabacco, il grande produttore di sigari Lehmkuhl, originario di Brema, si stabilì nella città. Intorno al 1880 quasi la metà della popolazione di Kampen lavorava nell'industria del tabacco e venivano prodotti 1,5 milioni di sigari a settimana.

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