Faro Breskens

Nel 1865 , il Belgio chiese che la Schelda fosse navigabile sia di giorno che di notte a causa dell'aumento del traffico. Questa proposta belga includeva molto: navi faro, fari, fari e boe.

Questo faro doveva principalmente segnalare il Wielingen . Insieme ad un altro faro, il cosiddetto Lage Licht van Nieuwe Sluis , formava una luce guida bianca. Questo Low Light è ora monumentale sulla Spuiplein a Breskens.

Era il periodo in cui la ghisa faceva la sua avanzata. Una costruzione in ghisa aveva i suoi vantaggi : il tempo di costruzione era notevolmente più breve. (1 anno rispetto a 3 anni per un faro in pietra) e i costi sono stati notevolmente inferiori (1/3 del prezzo di una struttura in pietra). Si stima che per il faro di Breskens siano stati utilizzati 3000 kg di ferrocemento.

Per la cupola della lanterna e il supporto dell'ottica non è stata utilizzata ghisa, ma bronzo o ottone . Questi materiali erano più resistenti all'influenza mutevole dell'ambiente esterno freddo e salato da un lato e al calore delle lampade dall'altro.

Il faro può essere visitato e scalato in determinati orari.

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