La route commence au parking près du pont sur l'Ahr à Kreuzberg (Ahr), juste en dessous d'Altenahr.
La route se déroule dans le sens antihoraire et commence par un mile plat sur un mile. Puis vient la première montée vers Krälingen, dans la vallée du Sahrbach. Une belle montée sur un revêtement de route de très bonne qualité avec cinq virages en épingle à cheveux et pas raide. Ensuite, vous roulez encore un moment sur un plateau, avant de redescendre dans la vallée du Sahrbach.

À Kirschahr, la prochaine montée suit, appelée Wald. C'est environ 10 % pour le premier kilomètre, mais cela s'aplatit pour les 2 kilomètres suivants. Vous roulez ensuite de nouveau sur le plateau, vers Effelsberg, principalement par des routes secondaires. À Scheuerheck, une petite partie de cette route intérieure est en moins bon état (vous pouvez donc également suivre la route principale entre Wald et Scheuerheck).
Vous avez également un aperçu du grand radiotélescope d'Effelsberg. Ensuite, cela descend dans la vallée de Liersbach, veuillez noter : cette route est en état raisonnable, mais est étroite et traverse une forêt sombre, il faut donc être prudent en descendant. La montée hors de la vallée de Liersbach peut être comparée à une montée plus longue en Sud-Limbourg et traverse une belle région forestière.

Vous roulez maintenant à nouveau sur un plateau, et maintenant pendant une plus longue période, en traversant une vallée plusieurs fois avec une descente et une montée (ces montées font souvent au moins un kilomètre de long). À vélo de Marthel à Wershofen, cela représente 100 mètres de dénivelé. Wershofen est le premier vrai village où vous pouvez manger ou boire quelque chose. De Wershofen, il y a une longue descente dans la vallée de l'Ahr (une descente de presque 5 km de long et donc pas raide).

Vous ne resterez pas longtemps dans la vallée de l'Ahr, car depuis Fuchshofen suit la montée vers Reifferscheid, peut-être l'une des plus belles montées de l'Ahreifel et aussi longue (6 kilomètres). À Reifferscheid, la descente semble suivre, mais il faut encore franchir une bosse avant que la véritable descente (de 4 km de long) ne suive à nouveau dans la vallée de l'Ahr (jusqu'à la ville de Schuld).

Maintenant, le chemin mène à la piste cyclable sur l'ancienne ligne de chemin de fer dans la vallée de l'Ahr, et vous roulez même à travers un tunnel ferroviaire préservé. Au début, la surface de la route est en asphalte, mais elle ne fait que deux voies, peu après, elle devient une piste cyclable asphaltée suffisamment large. À travers Insul, vous roulez sur cette piste cyclable vers Liers.

Lorsque vous arrivez à Liers, vous pouvez suivre ce chemin ou vous vous écartez de la route et suivez la piste cyclable vers le nord. Dans ce dernier cas, la montée vers la Linder Höhe baisse et 270 mètres de dénivelé sont perdus. Le parcours sera donc environ 7 km plus court. Si vous continuez à suivre le parcours, vous arriverez à la montée vers Lind : d'abord 5 km en pente douce, puis 3 km plus raides (environ 6 à 8 %) avec un tronçon de six virages en épingle consécutifs.
La descente sur la Linder Höhe partiellement raide (jusqu'à 10 %) vous mène à Brück, puis vous suivez la piste cyclable asphaltée à travers la vallée de l'Ahr pendant trois kilomètres supplémentaires jusqu'à Kreuzberg (Ahr). Faites attention au camping dans la vallée de l'Ahr, car des piétons peuvent parfois marcher sur la piste cyclable.