Gare Hulst/ Lieu/MT

Ce établissement horeca (Oud Hulst) que vous voyez ici était l'ancienne halle (dépôt de marchandises) de la gare de Hulst. Si vous regardez le bâtiment actuel de l'horeca (Oud Hulst) et le comparez avec l'ancien bâtiment, vous pouvez certainement encore reconnaître des caractéristiques de l'ancienne halle. Le transport de marchandises de la MT a définitivement cessé dans la partie néerlandaise en 1968.

Qu'est-ce qui était transporté par train :

Dans un premier temps, l'objectif était d'augmenter l'écoulement du charbon de Charleroi, d'autre part, cela a également élargi la zone de commercialisation des produits agricoles zeelandais. Enfin, cela a également ouvert le port de Terneuzen.

Charbon d'Angleterre : de Terneuzen vers la région du Rühr et vers l'usine de coke à Willebroek.

Coke depuis Sluiskil vers le Luxembourg et la Lorraine.

Minerai de fer d'Espagne de Terneuzen vers la région du Rühr.

Minerai de manganèse depuis la Norvège et la Suède vers les hauts fourneaux à Willebroek.

Marbre d'Italie via Terneuzen vers l'Angleterre.

Montres de Suisse via Terneuzen vers l'Angleterre.

Bois pour les mines belges.

Bois de Russie, Suède, Finlande pour l'usine de papier à Willebroek.

Betteraves sucrières vers les usines sucrières, entre autres à Moerbeke et Sas van Gent.

Fruits (pommes, poires, cerises) en provenance de Belgique via Terneuzen vers Londres.

Bois via le port de Terneuzen pour des sabots dans le Waasland.

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