Source: Willem Vandenameele
En 1865 , Bèlgica va exigir que l' Escaut fos navegable tant de dia com de nit a causa de l'augment del trànsit. Aquesta proposta belga incloïa molt: vaixells fars, fars, balises i boies.
Aquest far principalment havia de balisar el Wielingen . Juntament amb un altre far, l'anomenat Lage Licht van Nieuwe Sluis , va formar una llum guia blanca. Aquesta Low Light és ara monumental a la Spuiplein de Breskens.
Va ser el període en què el ferro colat va fer el seu avanç. Una construcció de ferro colat tenia els seus avantatges : el temps de construcció era considerablement més curt. (1 any enfront de 3 anys per a un far de pedra) i els costos eren considerablement menors (1/3 del preu d'una estructura de pedra). Es calcula que es van utilitzar 3.000 kg de ciment de ferro per al far de Breskens.
No es va utilitzar ferro colat per a la cúpula de la llanterna i el suport de l'òptica, sinó bronze o llautó . Aquests materials eren més resistents a la influència canviant de l'ambient exterior fred i salat, d'una banda, i a la calor de les làmpades, de l'altra.
El far es pot visitar i pujar en determinats moments.
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