Lucha

Around 1150 ya había construcción de madera en el sitio donde se encuentra la actual Kampen, pero el nombre Kampen solo se menciona en la historia en 1277. La ciudad tiene derechos de ciudad desde 1236. La ubicación favorable en la transitada ruta comercial entre el Zuiderzee y el Rin significó que Kampen se desarrollara rápidamente de un simple asentamiento a una próspera ciudad comercial que crecería hasta convertirse en una de las ciudades más poderosas y líderes del noroeste de Europa.

Desde 1430 en adelante, el ensanchamiento del IJssel puso muy gradualmente fin a la prosperidad de Kampen. Durante mucho tiempo, Kampen no quiso verse obligada a una alianza y a hacer concesiones económicas y políticas a otras ciudades, como era habitual en la Liga Hanseática. Cuando el Condado de Holanda declaró la guerra a la Liga Hanseática, esta situación llegó a su fin: la ciudad se vio obligada a elegir uno de los dos bandos. Kampen estaba originalmente más orientada hacia el comercio del mar Báltico y el comercio con el hinterland del Rin, y por lo tanto se unió formalmente a la Liga Hanseática en 1441. La ciudad tuvo mucha influencia dentro de la Liga Hanseática: a pesar de las fuertes protestas de las ciudades río abajo en el IJssel y otras ciudades hanseáticas, se decidió en 1448 construir un puente sobre el IJssel. Este trabajo se completó en un tiempo récord de 5 meses. Con este puente, Kampen esperaba tener más lazos con el hinterland.

El 11 de agosto de 1572, Kampen fue conquistada de los españoles por Willem van den Bergh, un cuñado de Guillermo de Orange. Sin embargo, tras la masacre de Zutphen el 15 de noviembre, la ciudad se rindió voluntariamente a los españoles. En 1578, la ciudad volvió a manos del Estado tras el Sitio de Kampen, liderado por George van Lalaing.

La Guerra de los Países Bajos, entre la República de los Países Bajos Unidos y Inglaterra y Francia, significó un final definitivo al enorme poder de la ciudad.

A partir de aproximadamente 1815, la industria del tabaco determinó el rostro de Kampen. Esta rama de la industria fue atraída, entre otras cosas, por el favorable clima fiscal en la ciudad. Tras la llegada de dos fábricas de tabaco más pequeñas, el gran fabricante de cigarros de Bremen, Lehmkuhl, se estableció en la ciudad. Alrededor de 1880, casi la mitad de la población de Kampen estaba empleada en la industria del tabaco y se producían 1.5 millones de cigarros por semana.

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