Gare Zwolle

En fait, l'hiver de la faim a commencé le 17 septembre 1944, le jour de la (ratée) bataille d'Arnhem. Le soir du 17 septembre, le gouvernement en exil a ordonné aux employés des Chemins de fer néerlandais d'entrer en grève générale. En conséquence, il n'est plus possible de transporter du matériel militaire d'Allemagne par rail. L'approvisionnement en charbon du Sud-Limbourg, nécessaire au chauffage domestique et à la distribution alimentaire, est sérieusement menacé. Mais il est prévu que cela ne dure pas, car l'opération 'Market Garden' apportera aussi la liberté au-dessus des grands fleuves à court terme. Comme il s'est avéré différent. L'opération a échoué et le fossé entre 'Market Garden' et la libération a duré plus de six mois. Un long hiver froid, au cours duquel la rareté et la faim ont de plus en plus pris possession de l'ouest. À certains endroits, notamment dans le Nord-Limbourg, des combats intensifs se poursuivaient. Pas moins de 90 000 personnes ont été évacuées de cette zone de guerre et transportées par des trains branlants (principalement des trains de marchandises) vers le nord-est des Pays-Bas. L'une des gares où ils se sont arrêtés était Zwolle. Parfois, les évacués avaient déjà été dans le train pendant quatre jours sans soins. Les travailleurs humanitaires qui voulaient tendre la main ont trouvé des conditions déchirantes à la gare de Zwolle.

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