Sytten broer jernbanebro

Source: Pascal Brackman

Description

Ved første øjekast kan det måske se mærkeligt ud, at en relativt lille bæk som Pedebeek har udskåret så bred en dal. Derfor måtte man bygge dette imponerende jernbanebro for at krydse Pedebeek-dalen.

Om en sådan jernbanebro skal anlægges, versus simpelthen at lade togene falde ned og klatre op fra dalen, har ikke så meget at gøre med dybden af dalen — den er kun cirka 40 meter dybere end de omkringliggende bakker — men primært med hvor stejle dalvægge er. Et tog kan jo kun klare skråninger under 2 %. I Belgien betragtes endda 1 % (10 ‰) som en væsentlig grænse for tunge og stærkt trafikerede linjer. Og det er tilfældet her.

Da dette er en relativt ung bækdal, opstår der her et bueskaldseffekt, med dalvægge der er ganske stejle og ofte for stejle til at kunne klatre op og ned med et tog.

At dalvæggen her ved dalens kant er så stejl, kan du tydeligt mærke i dine lægge, når du klatrer dem til fods eller med cykel. Her findes endda berømte stigninger som Keperenberg, som indgår i cykelløbsklassikere som Brabantse Pijl. Men også Rustberg, hvor vi finder Remco Evenepoels supporter café, er en ordentlig læggebider.

Mere detaljer om udviklingen af denne dal

Lad os begynde med bakkerne, der udgør dalvægge for denne bæk. De ler- og sandlag blev afsat, da der var et hav her i Eocæn (Palæocæn). Verden var allerede begyndt at komme sig i omtrent 20 millioner år efter en af de 6 udtalte masseudryddelser, der markerede overgangen fra Kridt til Palæocæn for 66 millioner år siden. Man anslår, at omkring 75 % af alle arter uddøde, herunder alle ikke-fugle dinosaurer. Den primære årsag kender vi: Chicxulub-nedslaget (asteroid) i det nuværende Mexico, som ved hjælp af støv, sod og aerosoler mørklagde atmosfæren, næsten stoppede fotosyntesen og skabte en kædereaktion i fødekæderne;

Men hvorfor var det her et hav og ikke land? Var havniveauet meget højere end nu og blev vi derfor oversvømmet? Eller var landet meget lavere end nu? Begge dele er sande. Det var en kombination af et højt globalt havniveau OG regional sænkning i en lavere liggende bassin end nu. Først senere, i forbindelse med Alpin bjergdannelse og skub af den afrikanske plade mod Europa, blev det ikke kun Pyrenæerne og Alperne i Schweiz, Italien og Østrig, der blev presset op, men også de nordligere områder, hvor vi nu befinder os, fik et skub opad, hvilket gjorde, at landet her blev tørt mod slutningen af Tertiær.

Men der var altså også en anden grund. I store dele af Palæogen, inklusive Eocæn, var det globale havniveau højt på grund af det varme klima og næsten fraværende store iskapper, hvilket udvidede oceanerne og bragte det gennemsnitlige havniveau meter til titusinder af meter over det nuværende niveau .

Men så kommer en næste, omvendt fase.

I istiderne i Pleistocæn nåede isen aldrig Belgien, men det, der især havde stor indflydelse på denne dal, var det faktum, at havniveauet var 100 til 120 meter lavere end nu, fordi enorme mængder vand var blevet opbevaret som landis. Effekten af dette var, at dalene blev skåret meget dybere. Det var bestemt tilfældet.

Der herskede et koldt, periglacialt klima, hvor jorden regelmæssigt frøs og derefter tøede op igen.

For at gøre det lidt mere kompliceret, skete dette ikke én gang, men flere gange i forskellige istid-bølger.

Da havniveauet var omkring 100 meter lavere end nu, havde det også den effekt, at Nordsøbunden i stor grad stod tør. Og sand, ler og lerpartikler blev blæst væk derfra og afsat i Flandern. De tungeste partikler (sand) dalede først ned. De lettere partikler (sandler og ler) svævede videre med vinden.

Hvis vinden under istiderne blæste i en bestemt retning i længere tid, fungerede denne højderyg her som en slags naturlig vindbryder. Og vi har en rimelig vindbryder her. Det er denne højderyg mellem Dilbeek og Ittebeek, hvor Ninoofse Steenweg for det meste løber over.

På læsiden (hvor vinden rammer) blæste meget støv med det samme væk, men bag højderyggen, på læsiden beskyttet mod vinden, kunne dette støv (løss, ler) stille svæve ned fra luften og akkumulere.

Det er også sket her. Læsiden af denne bakke er skråningen, der vender mod øst, så i denne dal skråningen mod vest for bækken, hvor Itterbeek og Schepdaal senere blev dannet. På den østvendte, læ-belagte skråning kunne der dannes et meget tykkere lag vindafsat ler og støv, end på de vestvendte skråninger, der fik de fulde lag af vindstød og hvor materialet hurtigere blev blæst væk igen.

Derfor er skråningerne mod øst som regel også meget steilere end dem mod vest. Cykel ned ad IJsbergstraat og op ad Doylijkstraat og Pedestraat til Vlezenbeek. Gør så det modsatte. Du vil bemærke, at skråningen er lidt stejlere.

Du får også en anden effekt, der spiller ind. Opvarmning af skråningerne på grund af orienteringen. En østvendt skråning har en koldere morgen sol, med den effekt, at et frosset overfladelag eller sneække vil tø langsommere. En vestvendt skråning har en eftermiddag- og aftensol, som varmer mere op. Derfor bliver aflejringer mere eroderet på de vestvendte skråninger end omvendt. Og det har den effekt, at dalformer allerede er mere udviklede, når man ser på de vestvendte skråninger end de østvendte. Og vi ved, at hvordan udviklingen i dalformer som regel går fra V-dal, til bue dal og så flad dal. Med andre ord, man får mere en udfladning.

Naturligvis spiller vegetation også en stærk rolle.

Når vi regner med nutidige afstrømningsmodeller, må du tage højde for 10 cm per århundrede, som jordmateriale afstrømmer. Så 2 meter indtil begyndelsen af vores årtusinde.

Kombinationen af moderate højdeforskelle, lerede jorde og øget afstrømning ved nedbør skabte effektiv vanderosion, hvilket gjorde det muligt at danne en udtalt bue dal med steile dalvægge trods det begrænsede flow fra selve bækken.

Traduit par OpenAI

BE | | Public | Italienallemandanglaisespagnolfrançaisnéerlandais

Coordonnées

Statistiques

Vous cherchez des itinéraires qui passent par ici?

Itinéraires à proximité
Publicité

Activités à faire dans les alentours Afficher tout

Sélectionnez l'une des activités les plus populaires ci-dessous ou affinez votre recherche

- RouteYou Sélections -

Découvrez les plus beaux et les plus populaires itinéraires du secteur, soigneusement regroupés dans des sélections appropriées.

Publicité

Source: Pascal Brackman

Points d'intérêt a proximité Afficher tout

Sélectionnez l'une des catégories les plus populaires ci-dessous ou inspirez-vous de nos sélections

- RouteYou Sélections -

Découvrez les plus beaux et les plus populaires points d'intérêt du secteur, soigneusement regroupés dans des sélections appropriées.

Destinations proches

Publicité

Source: Pascal Brackman

Planifier votre itinéraire

Avec RouteYou, vous pouvez facilement créer vos propres cartes personnalisées. Tracez votre itinéraire, ajoutez des points de passage ou des points-nœuds, planifiez des points d'intérêt et des lieux de restauration, et partagez le tout avec votre famille et vos amis.

Planificateur d'itinéraire

Planificateur d'itinéraire

Ce point d'intérêt sur votre site web

<iframe src="https://plugin.routeyou.com/poiviewer/free/?language=fr&amp;params.poi.id=9429246&amp;params.language=da" width="100%" height="600" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>


Plus de 11 800 000 itinéraires


Plus de 15 000 000 d'utilisateurs


Plus de 4 500 000 points d'intérêts

Adresse

Kerkstraat 108

9050 Gentbrugge, Belgique

Suivez-nous sur

Télécharger l'application gratuite

Contact

Marketing, sales, etc.

sales@routeyou.com

Questions générales

Équipe d'assistance à la clientèle Centre d'aide

© 2006-2026 RouteYou - www.routeyou.com