Sülzperron

Sülzbahnsteigen er en nostalgisk vandreoplevelse. Men den svajer også bevidst ind i det landskab, der er gennemskåret af småbække, hvor der er interessante vidnesbyrd om kultur og bebyggelse at opdage. Sülzbahnsteigen starter i Falkenhof på den gamle rute af jernbanen Köln-Mülheim-Lindlar, kort sagt: Sülztalbahn. Denne jernbane blev brugt i begyndelsen af det 20. århundrede til godstransport (især gråvæg) men også til persontransport. Linjen var i drift indtil 1966. I dag bruges den som cykelsti. Før jernbaneovergangen, den såkaldte "Himmelstor", fører stien ind i Sülztal forbi Schätzmühle. Op ad bakke går det tilbage til den tidligere jernbanestrækning, der er præget af broer på grund af terrænet, især den firebue broer Bruch. Udover at genskabe ruten ligger attraktionen i opfattelsen af jernbanetypiske levn, som kilometersten og sveller. På den kærligt privat restaurerede station Linde ligger en tung damplokomotiv i Dornebesvær. Stien følger panoramavejen til landsbyen Scheurenhof. Herfra går det ned ad dalen mod syd til det historiske vandkraftanlæg (1250) ved Mühlteich Siebensiefen. I 1921 blev der endda produceret strøm med en turbine, der blandt andet forsynede stationen Linde med energi indtil 1965. Det videre over typiske bergiske gårdanlæg Unterhürholz rundt om Dörrenberg (247 m) østover til landsbyen Kemmerich. Her ligger St. Rochus kapel, bygget i 1668. Stien fortsætter langs bjergvejene mod Lindlar, forbi LVR Friluftsmuseum, som siden 1998 har vist den historiske landbrugs- og håndværkultur i det Bergiske Land. Før landsbyen Falkenhof fandtes engang den såkaldte Wacholderkuhle, som blev skabt ved udvindingen af marmor. Ved indgangen til byen ligger den strådækkede Mariakapelle, "Kvindehuset". Herfra afgår "Lindlarer Kreuzweg", der fører til sognekirken St. Severin. Rundturen går gennem bosættelsen Falkenhof tilbage til udgangspunktet. Nogle strækninger kræver skridsikkerhed. Derudover skal der tages hensyn til cyklister i området for cykelstien.

Start: Lindenallee Lindlar-Falkenhof
Krav: medium
Længde: 11 km
Stigning: max. 25%, ø 5%
Højde forskel: 260m