Oude-Mechelsebaan (Wolfsdonk): Zeilenbebauung entlang des Heerwegs

Es ist interessant festzustellen, dass dieser Weg auf dem Gebiet von Langdorp an der Wasserscheide zwischen dem Nete- und Demerbecken verlief. Mit anderen Worten, er folgt dem höchsten und trockensten Weg in der Landschaft. Das ist deutlich auf der Ferraris-Karte aus dem 18. Jahrhundert zu erkennen.

Wenn wir wissen, dass dieser Weg von jeher „heirbaan“ genannt wurde, dann ist seine Herkunft sehr weit in der Vergangenheit, wahrscheinlich bis zu den Römern, zurückzuführen. Im Herzogtum Brabant durfte im 16. Jahrhundert (Ordnung des Prinzen Karl von 1510) der Name 'Heerstraße' nur für Straßen von 40 Fuß oder etwa 12 Metern Breite verwendet werden. Alle ausländischen Händler durften nur auf dieser Straße ihren Handel betreiben, und es gab freien Durchgang für Schafe und andere Tiere. Die Händler zahlten Zoll an den Herzog von Aarschot. Die übrigen Straßen gehörten den Herren von Schoonhoven, Rivieren und Steen. Sie konnten auf diesen Privatstraßen Zoll erheben.

Das Phänomen der Streusiedlung
Bis zum Zweiten Weltkrieg war die Besiedlung entlang der Mechelsebaan sehr begrenzt. Der Weg führte auf der einen Seite an einem schmalen Streifen von Nadelbäumen auf den Sanddünen vorbei und auf der anderen Seite an Felder. Die Sanddünen werden weiter vorne deutlich breiter. Die Bebauung entsteht hauptsächlich nach dem Zweiten Weltkrieg und ist die aktuellste und dramatischste Entwicklung der Verbreitung von Wohnraum in Flandern, und sehr spezifisch in Nord-Hageland und den Südkempen. Die Dörfer entwickelten sich im 19. Jahrhundert und zu Beginn des 20. Jahrhunderts von Kernen und Weiler, in denen mehrere Häuser nah beieinander standen, zu einer Erweiterung dieser Kerne und einer Zunahme der verstreuten Besiedlung. Nach dem Zweiten Weltkrieg erhalten wir Streusiedlungen. Es gibt mehr Wohlstand. Darüber hinaus werden die Subventionen seitens des Staates verstärkt. Es gibt keine Urbanisierungspolitik. Von der Regierung wurden in den Dörfern keine Bodenreserven angesammelt, sodass die Bauherren frei auf Parzellen entlang der Straße bauen können. Dies ist die schlechteste Form der Bebauung aus wirtschaftlicher und ökologischer Sicht: ausgedehnte Versorgungsleitungen für Wasser, Strom und Abwasser, teure öffentliche Verkehrsmittel, mehr Nutzung des Autos, ein Geflecht von Grenzen und Hindernissen für die Fauna, ...

Toerisme Aarschot