Der Kanal Charleroi-Brüssel

Der Kanal Charleroi-Brüssel wurde 1832 eröffnet, um Kohle per Schiff von den Kohlenfeldern in Hennegau nach Brüssel und Antwerpen zu transportieren. Ursprünglich war er für Binnenschiffe vorgesehen, die 70 Tonnen Fracht transportieren konnten, wurde jedoch mehrfach verbreitert und vertieft. Heute können Schiffe bis zu 1.350 Tonnen Material transportieren. Besonders häufig sind hier Binnenschiffe mit Sand, Kies, Metall, Erdölprodukten und Getreide zu sehen. Flussaufwärts der Schleuse kann über einen Kai der Sand von den Schiffen entladen werden, um eine nahegelegene Fabrik zu versorgen, in der Beton hergestellt wird.

Fünf Kilometer flussabwärts, in der Stadt Brüssel, schließt der Kanal an das Seenkanel Brüssel-Schelde an (früher bekannt als der Willebroek-Kanal). Zusammen erstrecken sich diese beiden Kanäle von der Sambre bis zur Schelde über eine Länge von 102 Kilometern, hauptsächlich im Zenne-Tal.

Zusammen mit der schiefen Ebene von Ronquières sorgen die 11 Schleusen, die von Charleroi nach Brüssel führen, dafür, dass Schiffe die Hügelkette überqueren können, die das Schelde- und das Maas-Tal trennt. Die Schleuse von Anderlecht ist die zehnte Schleuse von Charleroi aus. Sie ist 81,6 Meter lang und 10,5 Meter breit, sodass Boote einen Höhenunterschied von 3,9 Metern überwinden können, und sie kann Schiffe mit einem Gewicht von bis zu 1.350 Tonnen aufnehmen. Jedes Mal, wenn ein Boot passiert, werden 3.337 Kubikmeter Wasser hinzugefügt oder abgelassen! Ein paar Meter von der Schleuse entfernt, am rechten Ufer, steht ein schönes Backsteinhaus, in dem früher der Schleusenwärter mit seiner Familie wohnte. Der Kanal wird von Wasser aus Flüssen und Bächen gespeist.

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