Le canal Charleroi-Bruxelles

Le canal Charleroi-Bruxelles fut mis en fonction en 1832 pour acheminer, en bateau, le charbon des bassins miniers du Hainaut vers Bruxelles et Anvers. Prévu au départ pour des péniches pouvant transporter 70 tonnes de marchandises, il fut élargi et approfondi à plusieurs reprises. Aujourd'hui, des bateaux transportant jusqu'à 1350 tonnes de matériaux peuvent y naviguer. Ici, on voit surtout passer des péniches chargées de sables, de gravier, de métal, de produits pétroliers ou encore de céréales. En amont de l'écluse, un quai permet de décharger le sable des bateaux, pour approvisionner une usine toute proche où du béton est fabriqué.   

A 5 km en aval, à Bruxelles-ville, le canal rejoint le canal maritime de Bruxelles à l'Escaut (autrefois appelé 'canal de Willebroeck'). Ensemble, de la Sambre à l'Escaut, ces deux canaux s'étendent sur une longueur de 102 kilomètres, essentiellement dans la vallée de la Senne. 

Avec le plan incliné de Ronquières, les 11 écluses qui s'égrènent de Charleroi à Bruxelles permettent aux bateaux de franchir la ligne de crête séparant les vallées de l'Escaut et de la Meuse. L'écluse d'Anderlecht est la dixième écluse depuis Charleroi. Longue de 81,6 mètres et large de 10,5 mètres, elle permet aux bateaux de franchir un dénivelé de 3,9 mètres, et peut recevoir des péniches avec un tonnage atteignant 1350 tonnes. A chaque passage de bateau, ce sont 3337 mètres cubes d'eau qui sont ajoutés ou vidés ! A quelques mètres de l'écluse, en rive droite, se trouve une belle maison en briques dans laquelle habitait jadis l'éclusier et sa famille. Le canal est alimenté par l’eau de rivières et de ruisseaux.

Coördinatie Zenne-Coordination Senne