Spaziergang im Bois de la Houssière

Einleitung:

Diese Route hat zum Ziel, mehr über die zeitliche Entwicklung der Landschaft der Region Braine-le-Comte und ihre Bodenbenutzung vom 18. Jahrhundert bis heute zu erfahren. Lassen Sie uns zunächst einen kurzen historischen Überblick über die Region Braine-le-Comte und einige Erklärungen zu bestimmten Denkmälern der Stadt geben. Die Route führt nicht direkt durch Braine-le-Comte, sondern berührt andere interessante Orte wie die Sandgruben des Bois de la Houssière oder die Glasfabriken von Fauquez, wo wir sehen können, wie sich die Landschaft und die Bodenbenutzung an diesen Stellen entwickelt haben.

Historischer Kontext von Braine-le-Comte: 

Das kleine Dorf Braine la Vilhote wurde auf Befehl des Generals Brennus errichtet. Im Jahr 1150 wurde die Kontrolle über das Dorf dem Grafen von Hennegau Bauduin IV im Rahmen eines Austauschs mit dem Kapitel von St. Waudru in Mons übertragen, um sich gegen die Brabanter zu verteidigen. Dort baute er einen Donjon und einen Turm, um einen Burgmann einzusetzen, was den aktuellen Namen "Braine-Le-Comte" hervorbrachte. Dieses Hauptlehen des Grafentums Hennegau umfasst elf Gemeinden.

Die Stadt wurde mehrfach belagert. Die erste wichtige Belagerung fand 1424 statt und war die blutigste zwischen den englischen und brabanter Truppen. Die Brabanter verwüsteten alles und plünderten mit Unterstützung des Herzogs von Burgund.

Im Jahr 1652 erhielt der Herzog von Aremberg von König von Spanien die Stadt Braine Le Comte im Austausch gegen das Land Zevenbergen. Zu dieser Zeit war Braine-le-Comte nur ein Dorf, das hauptsächlich von der Landwirtschaft lebte und viele Wälder rodeten.

Die Gebäude, die zu dieser Zeit in der Stadt zu finden sind:

Die Stadtmauern:

Im Jahr 1185 wurden die Stadtmauern von Baudouin V. errichtet. Man kann Überreste der Mauern im Privatbesitz eines Notars in der Straße von Saint-Géry beobachten.

Die Kirche Saint Géry (siehe Abb. 20):

Eines der schönsten Gebäude der Stadt, das 1577 auf den romano-ogivalen Fundamenten erweitert wurde, wo noch einige sichtbare Spuren, insbesondere der obere Teil des Schiffs, erhalten sind. Aktuell besteht sie aus einer Hauptachse und drei gleich hohen Schiffs. Man kann mehrere Altäre und Beichtstühle sowie verschiedene Statuen sehen. Die verwendeten Steine stammen aus den Steinbrüchen von Soignies und Ecaussinnes.

Das Rathaus (siehe Abb. 21):

Das Rathaus befindet sich auf dem großen Platz und wurde vollständig aus blauen Steinen von Ecaussinnes im XVI. Jahrhundert erbaut. Im Jahr 1652 wurde es von dem Herren von Braine-le-Comte, dem Herzog von Aremberg, erworben und im XIX. Jahrhundert an die Gemeinde verkauft.

Die Entwicklung der Bodenbenutzung:

Auf den Ferraris-Karten beobachten wir, dass die Region Braine-le-Comte zu dieser Zeit sehr dünn besiedelt und überwiegend von landwirtschaftlichen Flächen und Wäldern bedeckt war. Die Stadt Braine-le-Comte ist sehr kompakt und radiocentriert innerhalb ihrer Stadtmauern.

Eine echte Expansion der Stadt fand mit der industriellen Revolution statt, begleitet von einem Schienennetz, zu dem die Errichtung des Bahnhofs von Braine-le-Comte gehört (siehe Abb. 22 & 23).

Der Bahnhof:

Sehr erwartet von der Industrie der Zeit, wurde der Bahnhof im neoklassizistischen Stil 1841 an der Linie Brüssel-Mons erbaut. Er ist eines der ältesten Gebäude in der belgischen Bahninfrastruktur. Die Struktur der Stadt wird sich vollständig ändern, um den Zugang zum Bahnhof zu erleichtern.

Industrien wie Metallurgie, Baumwolle, und in der Region ein wenig weiter entfernt die Glasfabriken (bei Fauquez), die Sandgruben (La Houssière) usw., werden innerhalb eines Jahrhunderts zu einer demografischen Verdopplung in der Region führen. Dies äußert sich stark in einer Erweiterung des Wohnraums in Braine-le-Comte und einer höheren Dichte der Stadt. Die Straßen erweitern sich und vervielfältigen sich; man beginnt, eine axiale Entwicklung der Peripherie zu sehen (siehe Abb. 24).

Heutzutage beobachten wir (auf Abb. 25), dass sich die Stadt auch in den Peripherien deutlich vergrößert hat, insbesondere in den urbanisierten Grauzonen, die einst größtenteils Wiesen waren.

Andere Städte und Dörfer in der Region erlebten während der industriellen Revolution ein starkes Wachstum, wie insbesondere Fauquez und seine Glasfabriken. Aber seit der Schließung der Glasfabriken ist das Dorf Fauquez im Rückgang.

Ronquières hat tatsächlich kein nennenswertes demografisches Wachstum oder große Expansionen ihrer städtischen Zone erfahren. Das Dorf erlebte trotzdem die Schaffung eines Bahnhofs, der von der Linie 106 durchquert wurde (siehe Abb. 26). Dennoch hat sich seine Landschaft im Laufe der Zeit erheblich verändert, insbesondere seine Hydrographie, die durch den ersten Kanal entlang der Samme beeinträchtigt wurde, vor allem durch den neuen Kanal Charleroi-Brüssel, der die Landschaft umgestaltet hat. Die Hammot Quesnoy und seine Farm, die zu Ronquières gehörte, wurden für den Bau der schiefen Ebene abgerissen. Der Samme, der zuvor in die Sennette floss, mündet jetzt in den neuen Kanal (siehe Abb. 27).

Ecaussinnes war einst ein kompaktes Dorf, das in der Nähe seiner Festungsburgen konzentriert war. Die Expansion des Dorfes zur Stadt hängt direkt von seinen Steinbrüchen ab. Tatsächlich haben sich die urbanen Gebiete isoliert um die Steinbrüche in kleinen Ansiedlungen wie Restaumont und Thiarmont entwickelt. Der Bahnhof wurde zwischen den größten Steinbrüchen der Region, den Steinbrüchen von Mayeurmont und Thiarmont, gebaut, um den Transport von Steinen zu erleichtern. Da im Zentrum aufgrund der aufgegebenen Steinbrüche kein Raum mehr für die Entwicklung des Wohnraums war, wächst dieser stark in der Peripherie. Ecaussinnes wird seine Dienstleistungs- und Handelswirtschaft nach der Schließung der Steinbrüche entwickeln, und die Bevölkerung wird weiterhin wachsen. Heute, wie in Braine-le-Comte, arbeiten die meisten Bewohner in anderen großen Städten wie Brüssel, Mons, Charleroi.

Nutzungskarte von 2000:

Auf der aktuellen Bodenbenutzungskarte kann man beobachten, dass es einen großen Anteil landwirtschaftlicher Flächen gibt, die überall mit zahlreichen Höfen versehen sind. Man befindet sich in einer Landschaft, die der Mittelbelgien entspricht. Die Städte Ecaussinnes und Braine-le-Comte konzentrieren die große Mehrheit der Urbanisierungs- und Wirtschaftsaktivitätszonen (Industriegebäude, siehe Abb. 30). Der größte Teil des Waldgebiets befindet sich im Bois de la Houssière, mit einigen Sandgruben in dunklerem Gelb in seinem Inneren. Heute sind sie alle aufgegeben und mit kleinen Sträuchern bewachsen. Man kann sehen, dass der Kanal von Brüssel-Charleroi eine relativ gerade Linie dank der schiefen Ebene und der großen Schleusen, die sich entlang seines Verlaufs befinden, hat. Der alte Kanal hat einen kurvenreicheren Verlauf aufgrund seiner sehr kleinen Schleusen. Er hat einen sogenannten „natürlichen“ Charakter, da er von vielen Waldflächen oder Wiesen sowie einem Naturreservat für Biodiversität gesäumt ist.