Eisenbahnunfall von Elsterwerda

Der Eisenbahnunfall von Elsterwerda am 20. November 1997 war eine Explosions- und Brandkatastrophe, ausgelöst durch einen mit Benzin und Dieselkraftstoff beladenen Zug der Deutschen Bahn, der wegen überhöhter Geschwindigkeit im Bahnhof Elsterwerda entgleiste, weil seine Bremsanlage nicht ordnungsgemäß in Betrieb genommen worden war. Zwei Menschen starben, acht wurden verletzt.

Am frühen Morgen des 20. November war der Güterzug KC 71153 von Stendell, dem Übergabebahnhof der Raffinerie PCK Schwedt/Oder, nach Nossen zum Tanklager Rhäsa unterwegs. Er bestand neben der Lokomotive aus 22 Kesselwagen und hatte ein Gewicht von 1851 Tonnen. Vorgesehen war, dass der Zug mit einer ersten Lokomotive bis zum Bahnhof Berlin-Grünau fuhr, dort einen Fahrtrichtungswechsel vornahm und dazu eine neue Elektrolokomotive erhielt, die ihn bis Riesa bringen sollte. Anschließend sollte er, weil die Strecke bis Nossen nicht elektrifiziert war, eine Diesellokomotive erhalten. Bereits in Berlin-Grünau traf der Zug mit Verspätung ein.

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