Eisenbahnunfall von Bornitz

Beim Eisenbahnunfall von Bornitz, einer Flankenfahrt am 25. Februar 1956, fuhr der als Verschubfahrt im Bahnhof Bornitz tätige Durchgangsgüterzug Dg 7137 dem durchfahrenden D-Zug D 94 von Dresden nach Leipzig in die Flanke. Der Unfall auf dem Netz der Deutschen Reichsbahn in der DDR forderte 43 Tote und 55 Verletzte.
Der Unfall kann auf kleinere Verstöße gegen die Dienstvorschriften zurückgeführt werden, die dann durch die widrigen Wetterumstände zu diesem Unfall führten. Die Sicht war an diesem Morgen infolge des Nebels sehr schlecht. Der Nebel war vermutlich auch dafür verantwortlich, dass die beiden Züge Verspätung hatten. Jedenfalls wurde beschlossen, auf der damals eingleisigen Strecke die Kreuzung der beiden Züge nicht in Riesa, sondern im Bahnhof Bornitz auszuführen. Der Fahrdienstleiter, der um 6:00 Uhr seinen Dienst angetreten hatte, stimmte der Kreuzung zu, und stellte dem Dg 7134 die ablenkende Fahrstraße ins Gleis 1. Der mit Vorspann verkehrende Dg 7137 verschätzte sich und hielt rund 400 Meter vor dem Ausfahrsignal an. Damit blockierte er einen Bahnhofsübergang. Der Dienststellenleiter, der um 6:30 Uhr den Dienst antrat, gab deswegen einem Weichenwärter den Auftrag, den Dg 7137 zum üblichen Halteort vorziehen zu lassen. Allerdings informierte er den Fahrdienstleiter erst danach, welcher sich allerdings mit diesem vorschriftswidrigen Vorgehen einverstanden erklärte .

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