Stroobosschertrekvaart (1654-1656)

Der Stroobosschertrekvaart besteht seit über 400 Jahren und war lange Zeit eine wichtige Wasserstraße zwischen Dokkum, über Gerkesklooster-Stroobos, nach Groningen. Viele Personen- und Gütertransporte fanden damals über das Wasser statt. Der Jagtweg (heute Trekweg) neben der Wasserstraße wurde von den Pferden genutzt, die die Trekschuit zogen. Die Dokkumer Schiffsjäger hatten in dem friesischen Stroobos einen Rastplatz für die Zugpferde. Bei der Rückfahrt nutzten sie die ausgerüsteten Zugpferde aus dem überdachten Rastplatz.

Der Trekvaart schließt um 1900 an die Molkerei „Welgelegen“ in Gerkesklooster und den Prinses Margrietkanaal an. Der erste Teil des Trekvaart, von Gerkesklooster bis Kollum, wurde im 16. Jahrhundert angelegt. Der restliche Abschnitt nach Dokkum wurde zwischen 1654 und 1656 im Auftrag der Stadtverwaltung von Dokkum gegraben.

Durch die hohen Kosten für den Bau der Wasserstraße (und enttäuschende Einnahmen) geriet die Stadt Dokkum in den finanziellen Ruin. Das Eigentum an der Wasserstraße kam dann in die Hände einer Gruppe von Gläubigern. Um ihr Investment zurückzugewinnen, errichteten sie Zollhäuser entlang der Wasserroute. Das letzte Zollhaus, an dem auf der Route Dokkum-Strobos Zoll zu zahlen war, hieß „Der Letzte Stuiver“. Dies war an der Stelle der Brücke, wo die friesische Straße die Wasserstraße kreuzt, so heißt also auch die Brücke.

Entlang der Strobosser Trekvaarten sind noch sogenannte Rollpfähle und Wechselplätze für Pferde aus dieser Zeit zu finden und sogar ein Zollhaus in der Nähe von Driesum.

Monnikentocht