Línea de tren y puente peatonal sobre el Zenne

FOTO: Línea 27B y el último puente peatonal restante sobre el Zenne entre Weerde y Hofstade.
En el otro lado de la línea de tren (suroeste, hacia la Schumanlaan) había un segundo cruce sobre el Zenne (transporte acuático), que fue desmantelado en 2010.

Entre Zemst - Weerde y Hofstade - Elewijt hay dos barreras naturales, cercanas y difíciles de atravesar: Zenne y Barebeek (=cuenca del Dijle).

A lo largo del tiempo, se han logrado 'atrapar' estas barreras naturales: Los mapas en línea de Ferraris de 1778 (http://www.kbr.be/collections/cart_plan/ferraris/ferraris_nl.html) lo demuestran:
Conexión Weerde Elewijt:
-->El cruce sobre el Zenne desde Weerde continuaba en el eje de la Dorpstraat sobre el Zenne hacia la Hauwlandweg;
-->a continuación, se giraba a la derecha río arriba por el Zenne hacia Eppegem y Elewijt;
-->y antes de Elewijt se tomaba un desvío a la izquierda hasta el Rubenskasteel (puente sobre la entonces Barebeek); luego a la izquierda a Steendreef hasta Elewijt (ahora tubo de túnel E19).
Conexión Zemst Hofstade o Weerde Hofstade:
-->El cruce sobre el Zenne para los habitantes de Weerde era más al norte, a lo largo de la Heidestraat hacia la antigua carretera de Bruselas;
-->los habitantes de Zemst también usaban este puente del Zenne hacia Malinas (barrio 'de Brug' desmantelado);
-->después se giraba a la derecha río arriba por el Zenne (actual E19), con un desvío a la izquierda hacia el norte a través de la Barebeek (Zemstseweg, actual sendero Barebeek).

La línea de tren 27 (Vilvoorde Mechelen) se alivió en 1907 con la nueva línea 27B (Weerde-Muizen-Mechelen-St.-Kat.-Waver, ver http://nl.wikipedia.org/wiki/Spoorlijn_27B).
Para esto, no solo se desenterraron los estanques en Hofstade, también se establecieron nuevos caminos lentos a lo largo de la nueva línea para cruzar mejor el Zenne y Barebeek.
Este nuevo camino lento acortó considerablemente la ruta y fue utilizado durante generaciones: Mejor conexión de tren desde Weerde, fácil y
extremadamente corta conexión a los núcleos de los pueblos adyacentes,... Durante los días de gloria de 'Hofstade-Bad' este camino lento era el más corto hacia la playa y al viejo Bélgica.
¡Progreso, comodidad y seguridad: de la mano!

En los años 70 del siglo pasado se construyó la E10 (actual E19). Los efectos negativos inmediatos fueron, por ejemplo:
para Zemst-Hofstade: la demolición del barrio 'de Brug', el cierre de la Zemstsebaan (camino lento) hacia Hofstade;
para Weerde-Hofstade: la vía rápida Schumanlaan corta a la mitad el núcleo del pueblo de Weerde, el camino lento a lo largo de la línea 27B fue cerrado.

Siglo XXI: Los núcleos residenciales cercanos, áreas naturales y recreativas están cerrados; nuevas necesidades de movilidad a nivel supracomunal se hacen necesarias.
¿Progreso, comodidad y seguridad: de la mano?

Sobre la construcción de la E19 que cortó todos los caminos lentos entre los municipios vecinos de Weerde y Hofstade, ver: http://wegen-routes.be/doss/A1n.html

wy