Linea ferroviaria e ponte pedonale sopra la Zenne

FOTO: Linea ferroviaria 27B e l'ultimo ponte pedonale rimasto sopra il Zenne tra Weerde e Hofstade.
Dall'altra parte della linea ferroviaria (sud-ovest, verso Schumanlaan) c'era un secondo attraversamento sopra il Zenne (trasporto d'acqua), che è stato demolito nel 2010.

Tra Zemst - Weerde e Hofstade - Elewijt ci sono due barriere naturali ravvicinate e difficili da attraversare: Zenne e Barebeek (= Bacino della Dijle).

Nel corso del tempo, queste barriere naturali sono state 'superate': Le mappe Ferraris online del 1778 (http://www.kbr.be/collections/cart_plan/ferraris/ferraris_nl.html) lo dimostrano:
Collegamento Weerde Elewijt:
--> L'attraversamento sopra il Zenne da Weerde procedeva in direzione di Dorpstraat sul Zenne verso Hauwlandweg;
--> poi a destra lungo il Zenne in direzione di Eppegem ed Elewijt;
--> e per Elewijt si prendeva un po' più a sinistra fino al Castello Rubens (ponte sopra l'allora Barebeek); poi a sinistra lungo la Steendreef fino ad Elewijt (ora tunnel dell'E19).
Collegamento Zemst Hofstade o Weerde Hofstade:
--> L'attraversamento sopra il Zenne per gli abitanti di Weerde avveniva più a nord, lungo Heidestraat verso la vecchia strada di Bruxelles;
--> anche gli abitanti di Zemst utilizzavano questo ponte sul Zenne in direzione di Mechelen (quartiere 'de Brug' demolito);
--> poi a destra risalendo il Zenne (attuale E19), con un'uscita più avanti a sinistra verso nord e sopra il Barebeek (Zemstseweg, attuale Barebeekwandelpad).

La linea ferroviaria 27 (Vilvoorde Mechelen) è stata alleggerita nel 1907 dalla nuova linea 27B (Weerde-Muizen-Mechelen-St.-Kat.-Waver, vedere http://nl.wikipedia.org/wiki/Spoorlijn_27B).
Per questo non sono stati solo scavati i laghi a Hofstade, ma sono state anche create nuove strade secondarie lungo la nuova linea per attraversare meglio il Zenne e il Barebeek.
Questa nuova strada secondaria ha ridotto significativamente il percorso ed è stata utilizzata per generazioni: Migliore connessione ferroviaria da Weerde, facile e
estremamente breve collegamento con i nuclei abitati vicini,... Durante i giorni di grande affluenza di 'Hofstade-Bad' questa strada secondaria era il percorso più breve verso la spiaggia e Oud-België.
Progresso, comfort e sicurezza: mano nella mano!

Negli anni '70 del secolo scorso è stata costruita l'E10 (attuale E19). Gli effetti immediati e nefaste sono stati, ad esempio:
per Zemst-Hofstade: la demolizione del quartiere 'de Brug', la chiusura della Zemstsebaan (strada secondaria) verso Hofstade;
per Weerde-Hofstade: la strada espressa Schumanlaan taglia in due il nucleo abitato di Weerde, la strada secondaria lungo la linea 27B è stata chiusa.

21esimo secolo: I nuclei abitati circostanti, le aree naturali e ricreative sono state chiuse; nuove esigenze di mobilità a livello intercomunale si fanno sentire.
Progresso, comfort e sicurezza: mano nella mano?

Sulla costruzione dell'E19 che ha tagliato tutte le strade secondarie tra i comuni vicini di Weerde e Hofstade, vedere: http://wegen-routes.be/doss/A1n.html

wy