Conexión Norte-Sur

La amplia avenida al pie del Kunstberg es en realidad el techo de la Jonction, el túnel de trenes Norte-Sur. A la derecha ves la Estación Central, cuyos seis andenes están bajo tierra. En lugar de los barrios demolidos, han surgido, a lo largo de esta cicatriz urbanística, sobre todo edificios de oficinas anónimos y a gran escala. Fuera del horario laboral, hay poca vida en la calle y la amplia carretera sigue siendo una barrera congestionada. La ciudad de Bruselas quiere aquí más viviendas, más zonas verdes y conexiones más suaves entre la ciudad alta y la baja. En el plan maestro del arquitecto paisajista bruselense Bas Smets, la despojada placita Albertina al otro lado podría convertirse en un ‘bosque urbano’?

El edificio detrás de la estatua de piedra de la reina Elisabeth de Bélgica es un bonito ejemplo del ‘fachadismo’ bruselense. En respuesta a la modernización a gran escala de los años 1950, la ciudad elaboró en 1960 un ‘plan especial de urbanismo’ para el antiguo centro, centrado en atraer turistas. Estrictas normativas de construcción protegieron las fachadas antiguas existentes y exigieron un estilo ‘histórico’ para los nuevos edificios. Esta fila de casas es un ejemplo de ello: a primera vista vemos cuatro viviendas separadas con sobrias decoraciones barrocas. A segundo vistazo, detrás de las fachadas ‘faux vieux’ hay un largo espacio de oficinas con salas de reuniones. Forman un decorado que debe hacer creer a los visitantes internacionales de Bruselas que aún deambulan por auténticas calles históricas…

• Crucen y sigan el camino de Magdalenasteenweg hacia abajo, a la izquierda del parque verde, hasta el nº 53.

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