Liaison Nord-Sud

Le large boulevard en bas de la Kunstberg est en fait le toit de la Jonction, le tunnel ferroviaire Nord-Sud. À droite, vous voyez la Gare Centrale, dont les six quais sont souterrains. À la place des quartiers démolis, le long de cette cicatrice urbaine, se sont surtout élevées des immeubles de bureaux anonymes et de grande échelle. En dehors des heures de bureau, il y a peu de vie dans la rue et la large route constitue toujours une barrière encombrante. La ville de Bruxelles souhaite y voir plus de logements, de verdure et des connexions douces entre la ville haute et la ville basse. Dans le plan directeur de l'architecte paysagiste bruxellois Bas Smets, la petite place Albertina dénudée de l'autre côté pourrait bien devenir une ‘forêt urbaine’ ?

Le bâtiment derrière la statue en pierre de la reine Élisabeth de Belgique est un bel exemple du ‘façadisme’ bruxellois. En réponse à la modernisation à grande échelle des années 1950, la ville a élaboré en 1960 un ‘plan d’aménagement particulier’ pour le vieux centre, axé sur l’attraction des touristes. Des réglementations strictes en matière de construction ont protégé les anciennes façades existantes et imposé un style ‘historique’ pour les nouveaux bâtiments. Cette rangée de maisons en est un exemple : à première vue, nous voyons quatre maisons séparées avec de modestes décorations baroques. À y regarder de plus près, derrière les façades ‘faux vieux’ se cache un long espace de bureau avec des salles de réunion. Ils forment un décor qui doit faire croire aux visiteurs internationaux de Bruxelles qu'ils déambulent encore dans des ruelles historiques authentiques…

• Traversez et suivez la Magdalenasteenweg vers le bas, à gauche du petit parc vert, jusqu'au n° 53.

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