Tranvía de Aquisgrán

La tranvía de Aquisgrán formó desde 1880 hasta 1974 la columna vertebral del transporte público local en el área urbana de Aquisgrán y sus alrededores. Las líneas, originalmente construidas como líneas de tranvía tiradas por caballos, fueron convertidas gradualmente a operación eléctrica a partir de julio de 1895. La red del tranvía de Aquisgrán fue una de las más extensas líneas de tranvías interurbanos en Alemania, y en ciertos momentos también tuvo rutas transfronterizas hacia Bélgica y los Países Bajos. Con una longitud total de ruta de 181,4 kilómetros y una longitud de línea de 213,5 kilómetros, en 1914 operaba la cuarta red de tranvías más grande de Alemania.
La red fue operada desde 1880 por la Asociación de Ferrocarriles de Caballo de Aquisgrán y Burtscheid, que cambió su nombre en 1894 a Asociación de Ferrocarriles de Aquisgrán. Una parte de las líneas fue construida y operada a partir de 1902 por la Rheinischen Elektricitäts- und Kleinbahnen AG, aunque la AKG asumió la gestión de la operación después de unos pocos años. Ambas compañías se fusionaron en 1942 para formar la Aachener Straßenbahn und Energieversorgungs-AG, que desde entonces provee el transporte público local en la región metropolitana de Aquisgrán. Después de la Segunda Guerra Mundial, la ASEAG cerró gradualmente la red de rutas, siendo la última en septiembre de 1974 la línea 15 de Vaals a Brand. La ASEAG es hoy una empresa exclusivamente de autobuses, pero mantiene el término tranvía hasta el presente en su nombre.

Wikipedia