Puerto de Génova

El grupo portuario “Puertos de Génova” (Génova, Pra’, Savona, Vado Ligure) maneja anualmente más de 64 millones de toneladas de carga y aproximadamente 2,8 millones de TEU de contenedores. Así, es el puerto más grande de Italia en volumen total de carga y uno de los más importantes puertos de contenedores del Mar Mediterráneo.

El puerto se extiende a lo largo de aproximadamente 22 km de costa y unas 700 hectáreas, con más de 20 terminales especializadas en contenedores, granel, productos petroleros, roll‑on/roll‑off, cruceros y ferris.

Anualmente, aproximadamente 5 millones de pasajeros pasan a través de cruceros y ferris, lo que hace que la función de pasajeros de Génova sea excepcionalmente fuerte.

¿Por qué está el puerto justo aquí?

Históricamente, Génova creció en la Edad Media para convertirse en una república marítima precisamente gracias a esta posición natural de “bisagra” entre el Mar Mediterráneo y el Norte de Europa. Liguria abarca todo el arco a lo largo del Mar de Liguria, desde la frontera francesa hasta Toscana; la franja costera se llama la Riviera Italiana. Génova se encuentra en la costa noroeste de Italia, justo donde la costa de Liguria forma un “arco”; es la capital de Liguria y el centro de la Riviera Italiana. La ciudad forma la puerta de acceso marítimo a la densa y industrializada llanura del Po y más allá hacia Suiza, el sur de Alemania y Austria. A través de ferrocarriles y autopistas, el puerto está conectado directamente con estas áreas interiores, permitiendo que las mercancías de Asia (a través de Suez) lleguen rápidamente al corazón de Europa.

Génova se encuentra aproximadamente en el medio de esta costa y divide la Riviera tradicionalmente en Riviera di Ponente (hacia Francia) y Riviera di Levante (hacia Cinque Terre/Toscana). Por lo tanto, Génova es al mismo tiempo una ciudad portuaria activa y una base para turistas hacia Portofino, Cinque Terre y otros destinos turísticos de la Riviera.

Dentro del Mar Mediterráneo, Génova se considera un núcleo crucial de contenedores y multipropósito, ya que combina grandes volúmenes con fuertes conexiones de hinterland.

Pascal Brackman