En 1919, la ligne Dilbeek - Bruxelles a été électrifiée. Jusqu'alors, les tramways des Chemins de fer vicinaux circulaient avec des locomotives à vapeur. Le “château d'eau” dispose au rez-de-chaussée d'une pompe qui envoyait l'eau dans le réservoir de métal situé au-dessus. La pompe était entraînée par un moteur à air chaud, mais pouvait également être actionnée manuellement avec une grande roue. Sur le côté extérieur du réservoir d'eau se trouve le compteur d'eau et le tuyau par lequel les locomotives à vapeur pouvaient remplir leur réservoir d'eau. Dans le magasin de bois, les bûches destinées à allumer le feu étaient conservées.
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