Nel 1919 la linea Dilbeek - Bruxelles è stata elettrificata. Fino ad allora i tram della ferrovia di quartiere erano trainati da locomotive a vapore. Il “castello d'acqua” ha al piano terra una pompa che pompava l'acqua nel serbatoio metallico sovrastante. La pompa era azionata da un motore a aria calda, ma poteva anche essere azionata manualmente con una grande ruota. Lungo il lato esterno del serbatoio d'acqua si trova il misuratore del livello dell'acqua e il tubo tramite il quale le locomotive a vapore potevano riempire il loro approvvigionamento d'acqua. Nel magazzino della legna venivano conservati i ceppi per accendere il fuoco.
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