Brandleitetunnel

Avec une longueur de 3039 m, il a été jusqu'en 2013 le plus long tunnel ferroviaire de Thuringe et était à l'époque également le plus long de la Deutsche Reichsbahn en RDA. Le tunnel est parcouru par une ligne ferroviaire à double voie reliant aujourd'hui, en partie modernisée, les gares de Gehlberg et Oberhof sur la ligne ferroviaire Neudietendorf–Ritschenhausen. Le Rennsteig, qui passe au-dessus, se situe à environ 900 m d'altitude à cet endroit. Le tunnel lui-même a un tracé rectiligne, presque en direction ouest-est, les derniers mètres avant la gare d'Oberhof s'incurvant légèrement vers le sud.

Le tunnel de Brandleit est croisé par le tunnel Rennsteig de l'autoroute A 71 près d'Oberhof, avec une distance de six à sept mètres entre le fond du tunnel Rennsteig et la voûte sommital du tunnel de Brandleit. Bien qu'il soit régulièrement discuté dans les médias, il a finalement été décidé de ne pas construire de galerie de secours entre les deux tunnels ni d'intégrer le tunnel de Brandleit dans le système de secours du tunnel de l'autoroute.

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