Oderbruchbahn-Radweg

La ligne de chemin de fer dOderbruch était plus quune simple artère vitale de la région. Le premier coup de pelle a été donné en 1910. Un an plus tard, le premier tronçon était en service. Le dernier tronçon a été inauguré en 1912. Il y avait plus de 40 stations sur les 111 kilomètres de la ligne dOderbruch. Elle reliait les petits et grands villages dOderbruch et offrait également une connexion à la grande métropole de Berlin. Les trains dOderbruch transportaient principalement les produits des agriculteurs ainsi que les produits des usines de sucre, damidon et de distilleries vers Berlin. Le dernier train a roulé en 1994 entre Dolgelin et Seelow sur la ligne dOderbruch. Les autres sections ont déjà été fermées dans les années 1960 et 1970. Au musée ferroviaire de Letschin, cette époque redevient vivante. Les anciens postes daiguillage y sont exposés, tout comme une voiture de compartiment prussienne.Aujourdhui, la piste cyclable dOderbruch traverse le paysage paisible dOderbruch. Cest aussi un voyage dans les débuts du 20e siècle et lhistoire du transport ferroviaire. À Groß Neuendorf, il ny a pas seulement une grande balançoire pour faire une pause. Autrefois, de nombreuses marchandises étaient transbordées ici, aujourdhui les cyclistes peuvent passer une nuit dans un wagon de train - avec vue sur lOder bien sûr.Litinéraire principal de la piste cyclable le long de lancienne voie ferrée dOderbruch va de Fürstenwalde (ou de Müncheberg) à Wriezen. Le long du trajet, il y a plusieurs possibilités de déviation. De Müncheberg, un détour mène au centre thermal de Buckow, situé à quelques kilomètres, avec le musée du chemin de fer de Buckow.La visite peut être prolongée jusquà Bad Freienwalde à partir de Wriezen. Et ceux qui nont pas encore été à Zollbrücke peuvent, à Karlshof, bifurquer en direction du digue de lOder. Dailleurs, parce que les passagers jetaient autrefois leurs restes de pommes par la fenêtre pendant le voyage, il y a tant de pommiers le long de la voie.Départ : Müncheberg ou FürstenwaldeArrivée : WriezenLogo / Signalisation de litinéraire : voie verte de la ligne dOderbruch avec bande bleue sur fond jauneArrivée en train : Train jusquà Müncheberg : depuis la gare principale de Berlin avec la S7 (Ahrensfelde) jusquà Berlin Lichtenberg. Puis continuer avec le RB26 (Kostrzyn) jusquà Müncheberg (environ 1h). Pour commencer à Buckow, il faudrait encore parcourir environ 9 km en vélo. Train jusquà Fürstenwalde : depuis la gare principale de Berlin avec le RE1 jusquà Francfort-sur-lOder jusquà FürstenwaldeRetour en train : À Neumädewitz, le tour devrait être interrompu pour prendre le RB60 jusquà Eberswalde à 3 km de là. À partir de là, prendre le RE3 jusquà la gare principale de Berlin (environ 1,5h). Pour aller jusquà la fin du parcours, le pont dOderbrücke à Bienenwerder, un détour denviron 20 km devrait être pris (de Neumädewitz au pont et retour à Wriezen).Itinéraire : (Buckow) - Müncheberg - Waldsieversdorf - Behlendorf (ou Fürstenwalde - Steinhöfel) - Falkenhagen - Seelow - Golzow - Kienitz - Groß Neuendorf - Neulewin - Wriezen - (Bienenwerder)Possibilités de combinaison : EuroVelo R1, Tour de Brandebourg, Piste cyclable Oder-Neiße, Tour des châteaux de la MarcheQualité de la voie / Aménagement de litinéraire : Le chemin passe par des pistes cyclables aménagées et asphaltées. De courts tronçons passent par des chemins forestiers et des routes peu fréquentées.Cartes / Documentation : Seenland Oder-Spree (arrondissements dOder-Spree et Märkisch Oderland) : carte cyclable et de loisirs, échelle 1:100 000 / 1:175 000, carte pliée, Édition : Pietruska : 4e édition (août 2017), ISBN 978-3-945138-01-4, 6,90 euros