Næstved - Mogenstrup "Trolderuten", 12 km

Lorsque vous suivez le Trolderuten, vous marchez sur les traces de l'un des récits les plus marquants sur Næstved et nos trolls. De plus, vous vous trouvez dans une région verte totalement unique, créée par la glaciation. Il y a une vue fantastique avec le point le plus élevé à 55 mètres au-dessus du niveau de la mer. L'élévation a une largeur allant jusqu'à 600 mètres et une longueur d'environ 10 kilomètres.

Dans le langage populaire, c'était le Fladsåtrolden qui a créé Mogenstrup Ås. Le troll voulait couvrir Næstved de sable, parce que les cloches de l'église faisaient trop de bruit. Malheureusement pour le troll, le sac de sable s'est troué, et le sable a été éparpillé lors de sa marche vers Næstved, et c'est ainsi que l'élévation a été formée.

Une autre explication moins féerique sur l'origine de l'élévation est qu'elle a été formée lors de la dernière glaciation, il y a environ 17 000 ans, lorsque des glaciers recouvraient tout le Sjælland. Lorsque la glace a fondu, un canal de fonte s'est formé sous la glace près de Næstved. Lors du retrait du glacier il y a environ 13 000 ans, le canal s'est rempli de dépôts de sable et de gravier. Lorsque la glace avait complètement fondu, il y a environ 11 000 ans, le canal est resté comme une grande colline allongée - également appelée élévation.

L'élévation a, en raison de sa taille et de son lien avec le paysage glaciaire environnant, une importance nationale. Cinq parties de l'élévation sont donc protégées : "Vandtårnsbakken", "Fruens plantage", "Fladså bakker", "Mogenstrup Kirkeskov" et "Mogenstrup Ås".

Mogenstrup Ås fait partie d'un plus grand système de vallée creusée dans le sud de Sjælland, s'étendant depuis le fjord de Præstø jusqu'à Bårse et Mogenstrup, jusqu'à Næstved. La course de l'élévation jusqu'à la ville de Næstved crée, en plus des terrains naturels pauvres en nutriments et des forêts de feuillus, un important refuge vert pour les habitants de la ville.

Le sentier est balisé tout au long et se déroule principalement sur des sentiers de gravier et des sentiers piétonniers en terre, mais il y a aussi de courtes sections asphaltées.