Travail à Krachtwijk

En 1741-1742, il a été proposé que le huitième digue de retenue suive le cours de ce qu'on appelle le Vudijck au nord d'Amersfoort, l'actuelle Hoogerhorsterweg. En 1745, la digue de linie et le Vudijk furent effectivement reliés, et il était prévu que la digue soit aménagée pour servir réellement de digue de retenue, entièrement équipée de renforcements.

Hoornwerk dans la digue de linie

Cependant, peu de choses en ont résulté ; les habitants ont partiellement creusé le Vudijk dans les décennies suivantes pour permettre l'évacuation de l'eau. Lorsque la Grebbelinie a été inondée pour la première fois en 1794, la bande près de Krachtwijk est restée sèche. En 1793, un rapport avait déjà mis en garde à ce sujet. Il a été décidé de surélever et de déplacer le Vudijk. De plus, la digue devait être perpendiculaire à la digue de la Grebbelinie, ce qui a été réalisé en 1795-96.

À l'origine, on voulait établir un avant-poste sur la digue, comme cela devait également se faire au Groeperkade, Asschatterkade et Coelhorsterkade. Malheureusement, il s'est avéré qu'un large terrain le long de la digue était difficilement inondable. Cela a rendu la zone trop large pour pouvoir être couverte par quelques canons dans un avant-poste. C'est pourquoi il a été décidé de créer un renfort qui faisait partie du retranchement (la digue de linie). Avec le Vudijk restauré, il a été possible d'empêcher que l'eau d'inondation ne s'écoule vers la mer du Nord. Pendant la période française, les plans ont été réalisés. Le travail à Krachtwijk de 1799 protégeait maintenant le Vuydijk et était également appelé Post au Vuydijk. En 1799, la ligne a également été prolongée jusqu'à la connexion avec la Slaagse Dijk.

Le travail est encore presque entièrement présent, bien que les contours dans le paysage ne se démarquent pas pour tout le monde. Surtout vu du ciel, ils sont bien visibles. Le poste consiste en une butte en forme de M, à l'endroit où le Vuydijk se connecte à la Grebbelinie. En 1939, des casemates y ont été placées, des abris en béton à épreuve d'éclats avec trois embrasures, ou Hérissons. Il y a deux types sur la butte ; une casemate S3 et deux hérissons agrandis (Szw) pour une mitrailleuse lourde. Les positions de tir couvrent toujours l'espace non inondé devant et donnent à la petite digue paisible une apparence sinistre, qui convient à une défense. Les restes d'un dôme en acier coulé et d'une seconde casemate lourde accentuent l'endroit où la Grebbelinie passe au Eemdijk/Slaagse Dijk. À l'intersection avec le Vudijk, il y a des installations en pierre et en béton. Le service d'assainissement peut y placer des portes de barrage en cas d'eau extrêmement haute, de sorte que la coupure dans la digue soit fermée.

Bomoto