Gare Marittima

La Stazione Marittima Merci (1902-1907) era la più grande stazione merci europea del suo tempo. Le tre sale parallele di 280 metri di profondità poggiano su slanciate colonne di ghisa con elementi art-nouveau. Sotto i alti tetti a volta, i treni a vapore sbuffavano con vagoni pieni di merci e pacchi postali. Questi venivano scaricati e classificati sui marciapiedi, per poi trovare la loro strada verso i clienti a Bruxelles o più lontano tramite carrozze destinate ai cavalli. L’attività su Thurn e Taxis continuò fino dopo la Seconda Guerra Mondiale. Poi scomparvero i confini interni europei e i camion presero il sopravvento nel trasporto merci. Thurn e Taxis perse la sua ragione di esistere. Dopo decenni di abbandono e degrado, nel 2001 la NMBS e la città di Bruxelles vendettero quasi l'intero terreno a due investitori immobiliari. Oggi la società di sviluppo Nextensa gestisce la maggior parte di Thurn e Taxis. Nextensa ha ingaggiato lo studio di architettura olandese Neutelings-Riedijk (conosciuto per il MAS di Anversa e l'edificio Herman Teirlinck, vedi oltre) per trasformare la Stazione Merci, gravemente degradata, in una città coperta e sostenibile con 80.000 m2 di negozi, ristorazione, uffici e spazi per eventi. Sfortunatamente, la fine della straordinaria ristrutturazione (2016-2020) coincide con il primo lockdown per il coronavirus. I volumi di legno stanno ora lentamente venendo riempiti.

→ Vai verso destra per il Mercato del Cibo e cammina tra Siemens e Universal verso l'esterno. Ti trovi su un percorso in acciottolato tra la Stazione Marittima Merci e un edificio con un tetto a dente di sega: The Sheds.

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