Gare Maritime

Het Maritiem Goederenstation (1902-1907) was het grootste Europese goederenstation van zijn tijd. De drie parallelle hallen van 280 meter diep rusten op ranke gietijzeren pilaren met art-nouveauSUZAN DANIELBRUG PARKDREEF GARE MARITIME elementen. Onder de hoge boogdaken puften stoomtreinen met wagons vol goederen en postpakketten. Die werden op de perrons uitgeladen en gesorteerd, om daarna via paardenkarren hun weg te vinden naar klanten in Brussel of verder weg. De bedrijvigheid op Thurn en Taxis bleef duren tot na WO II. Dan verdwijnen de Europese binnengrenzen en nemen vrachtwagens het goederentransport over. Thurn en Taxis verliest zijn bestaansreden. Na decennia van leegstand en verval verkopen de NMBS en de stad Brussel in 2001 bijna het hele terrein aan twee vastgoedinvesteerders. Vandaag beheert ontwikkelingsmaatschappij Nextensa het grootste deel van Thurn en Taxis. Nextensa engageerde het Nederlandse architectenbureau Neutelings-Riedijk (bekend van het MAS in Antwerpen en het Herman Teirlinckgebouw, zie verder) om van het zwaar vervallen Goederenstation een duurzame, overdekte stad te maken met 80 000 m2 aan winkels, horeca, kantoren en evenementenruimte. Het eind van de indrukwekkende renovatie (2016-2020) viel helaas samen met de eerste coronalockdown. De houten volumes raken nu mondjesmaat gevuld.

→ Ga voor de Food Market naar rechts en wandel tussen Siemens en Universal door naar buiten. Je komt op een kasseistrook tussen het Maritiem Goederenstation en een gebouw met een zaagtanddak: The Sheds.

UiTinBrussel