Flora-Gebouw Boskoop

Nel 1931, il terreno espositivo fu donato al comune di Boskoop dal ministero dei Lavori Pubblici. In occasione dell'apertura della ferrovia Gouda - Boskoop - Alphen aan den Rijn il 7 ottobre 1934, fu realizzato un roseto nel terreno. Inoltre, furono avviati i lavori per la costruzione del padiglione espositivo Flora. Qui si sarebbero tenute importanti “mostre floreali”. L'edificio fu finanziato in gran parte dalle Ferrovie Olandesi. Infatti, si aspettavano che i visitatori delle mostre arrivassero in treno poiché all'epoca poche persone avevano a disposizione un'auto. I lavori per Flora iniziarono intorno al 1933. L'edificio fu progettato dall'architetto comunale D.L. Landman nello stile architettonico “Nuova Obiettività”.

L'edificio sarebbe stato gestito come struttura principale per grandi mostre floreali che sarebbero state allestite in grandi tende costruite attorno a Flora. Il tempo rimanente (se non vi era una mostra) sarebbe stato utilizzato come caffè-ristorante con sala festiva / sala teatro.

L'inaugurazione ufficiale di Flora avvenne mercoledì 20 febbraio 1935, da parte della Regina Wilhelmina. Nel teatro si esibirono le associazioni locali, ma anche grandi artisti come Snip e Snap, così come l'orchestra da ballo VARA ‘the ramblers’. In totale, si tennero tre mostre floreali nel padiglione Flora.

Il 25 agosto 1939, l'esercito olandese sequestrò il padiglione Flora. L'edificio fu adibito a ospedale per cavalli. I militari ristrutturarono l'edificio in modo radicale. A partire dal 7 settembre 1940, i tedeschi presero possesso dell'edificio e anche loro usarono Flora come ospedale per cavalli. In questo periodo furono effettuati bombardamenti mirati a distruggere Flora e la stazione. La ferrovia di Boskoop subì gravi danni, ma per un miracolo gli edifici rimasero intatti. Quando gli alleati liberarono Boskoop, probabilmente si tenne uno spettacolo di vittoria sul palcoscenico di Flora. L'edificio Flora fu utilizzato per soli 3,5 anni per la sua funzione originale a causa dello scoppio della seconda guerra mondiale.

Dopo la guerra, l'edificio era talmente danneggiato che dovette essere venduto. Non c'erano fondi per la ristrutturazione e il comune non vedeva l'opportunità di investire nell'edificio per restituirgli la sua funzione originale. Per questo motivo, la compagnia di autobus Citosa acquistò l'edificio Flora, escludendo il padiglione attiguo. Qui sistemarono gli autobus e li manutenevano.

Il padiglione di Flora fu affittato dalla Mulder Machinenfabriek. Inizialmente si occupavano di ristrutturare vetture ferroviarie. Inoltre, producevano piccole automobili come Panhards e Fiat Topolino. In seguito, si concentrarono completamente sulla produzione di betoniere. Le aziende menzionate demolirono ulteriormente l'edificio. Le porte a arco scomparvero e furono sostituite da portoni industriali, mentre le vetrate policrome furono rimpiazzate da grandi finestre quadrate. Quando nel 1961 Citosa si trasferì in un nuovo edificio perché non poteva espandersi in Parklaan, anche Mulder si stabilì in Flora.

Negli anni '90 la fabbrica fallì. Dopo il fallimento, l'edificio Flora, incluso il terreno esterno, fu acquistato dalla J&W Verweij Projecten BV di Boskoop, che rese possibile lo sviluppo dell'area in cui si trovava l'edificio Flora. A tal fine, l'azienda avviò una collaborazione con le Ferrovie Olandesi, che possedevano gli altri terreni della zona. Questo sviluppo non era stato possibile in precedenza, a causa di ostacoli causati dal permesso ambientale della Mulder Machinenfabriek.

Boskoop è un fiorente villaggio di vivai nel cuore dell'Olanda Meridionale. C'è un vivace commercio di prodotti per la coltivazione di piante. Boskoop è un villaggio con una ricca storia. Nel 1999, J&W Verweij ha acquistato uno degli edifici storici più importanti di Boskoop e ha persuaso il comune e il servizio statale a dichiararlo monumento. Quest'edificio è il padiglione Flora.

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