Wandeling langs het Oude kanaal Charleroi-Brussel

Inleiding :

Deze route passeert verschillende plaatsen van interesse die de voorgaande onderwerpen aansteken, de geomorfologie van de regio, de evolutie van de grondgebruik, met name de geschiedenis van het oude kanaal Charleroi-Brussel. Hier zullen we de relaties tussen de menselijke en fysieke elementen van het landschap bespreken aan de hand van 3 transecten van elk 4 km en een verticale overdrijving 16 keer de werkelijkheid. Twee van deze drie transecten doorkruisen deze route en de andere is te observeren via de route dielangs het bos van de Houssière loopt. Daarom is het noodzakelijk om alle wandelingen te maken nadat je ze hebt gelezen om ter plaatse een overzicht van deze verbanden te krijgen. Deze route eindigt met een kleine conclusie over het geheel van de thema's die door de 3 wandelingen aan de orde zijn gesteld.

De geografische situatie van de 3 transecten (zie fig.31) :

Het eerste transect bevindt zich in het midden van de kaart (zie fig. 32), begint in het Westen bij het domein van Combreuil en gaat naar het Oosten tot sluis nr. 24 van het oude kanaal terwijl het door de hellingbaan gaat. Op dit transect observeert men een grote meerderheid van plateaus met velden (landbouwgrond). Er is ook een grote aanwezigheid van weilanden op de hellingen van de valleien. Voor de hydrographische fysieke elementen merken we op dat de Sennette een V-vallei vormt. Er is nog een kleinere bij de beek van het bos van Horrues. De Samme ligt naast het oude kanaal 10 meter lager dan dit kanaal. Het nieuwe kanaal Charleroi-Brussel van de hellingbaan heeft geen natuurlijke vallei omdat het kunstmatig door de Mens is gebouwd (meer uitleg over de plek van interesse van de hellingbaan met zijn historische context). De oude molen van Combreuil aan de rand van de Sennette is gerenoveerd tot woning. Er zijn weinig woningen langs dit transect, behalve enkele huizen in de vallei van de Sennette bij het domein van Combreuil, wat te verklaren is door de aanwezigheid van Ypresische kleigrondplateaus, die bijzonder vruchtbaar zijn voor de landbouw, en de aanwezigheid van de enorme structuur van de hellingbaan. Een Ravel langs de Sennette, die ooit de lijn 116 van de spoorweg Ecaussinnes – Lembeek was. Het hoogteverschil lijkt belangrijk, maar is uiteindelijk niet zo groot omdat de verticale overdrijving 16 keer is.

Het tweede transect (zie fig. 33) passeert het Bois des Rocs, ligt vlakbij Fauquez en loopt langs de Arthur Brancartstraat. Deze straat bestaat uit vele arbeiderswoningen uit 1920. In de valleien tussen de Sennette en het grote kanaal bevonden zich de grote glasfabrieken van Fauquez, momenteel staat er slechts één industrieel gebouw dat bouwveiligheidsmateriaal verkoopt op het transect. Aan de oostzijde vinden we vele weilanden, middelgrote boerderijen, en een paar vakantiewoningen. Verder in het oosten treffen we een groot landbouwgebied aan dat een groot plateau van Brusselzand is en zeer geschikt voor velden.

Het laatste transect dat wordt doorkruist door de route van het bos van de Houssière (zie fig. 34), ligt ten noorden van Ecaussinnes en gaat van het Trou Barette tot op de heuvel van het bos van de Houssière, een beetje achter de ijzeren man. Het passeert een voormalige zandgroeve, die van Vertbois. Het Trou Barette is een oude steengroeve en dus een kunstmatige depressie, wat zijn zeer steile hellingen verklaart. Ecaussinnes is een kleine stad met vele steengroeves, omringd door plateaus met vele landbouwgronden en enkele populierenbossen. Ten noorden van deze snede bevindt zich het begin van het bos van de Houssière op een zandplateau van Brussel met een hoogte van 150 tot 190 m. Dit bos bevat enkele oude zandgroeven die tijdens de industriële revolutie in de regio zeer nuttig zijn geweest.

Conclusie :

De landschappen van de regio Braine-le-Comte zijn sterk beïnvloed door de Mens en zijn in de loop der tijd veranderd. Er zijn nog steeds restanten uit het verleden die getuigen van deze veranderingen in de organisatie van de stedelijke en menselijke omgeving in functie van de fysieke elementen die hen omringen. Onder deze resten kunnen we het oude kanaal, de glasfabrieken van Fauquez, de oude spoorweg die door de vallei van de Sennette passeerde, de vele oude steengroeves ten zuiden van de plank of zelfs de zandgroeven van het bos van de Houssière noemen. De mens was ooit beperkt door de natuur, maar later kwam de technologische vooruitgang die hem in staat stelde de natuur te modelleren om de beste voordelen eruit te halen, zoals de creatie van het nieuwe kanaal Charleroi-Brussel en zijn hellingbaan. De industriële revolutie heeft een sterke stempel op het landschap gedrukt, dat niet meer hetzelfde is als vroeger. Dit schitterende landschap van Midden-België, met zijn valleien en waterlopen, biedt unieke plaatsen zoals de oude steengroeves, die zijn gemarkeerd door de geologische geschiedenis van België. Dankzij het bekken van de Sennette vinden we een geologische diversiteit onder de löss die het merendeel van deze gronden bedekt. Ter conclusie, de regio Braine-le-Comte - Feluy verdient zijn label "kwaliteitslandschap" vanwege zijn geologische en historische rijkdom, met prachtige kastelen, zijn glooiende en atypische landschappen die zijn veranderd door zijn industrieën, zijn kanalen en infrastructuren die nergens anders worden aangetroffen.

Bibliografie :

Braine-le-Comte - Feluy., (2008).

CMPB - Geologische wandeling van Ecaussinnes naar Fauquez, (z.d.). https://www.cmpb.net/fr/promenadegeol.php (pagina geraadpleegd op 18/04/22)

Hennebert, M., (z.d.), BRAINE-LE-COMTE - FELUY, p. 65.

De naoorlogse periode (1946-1984), (z.d.), www.ronquieres.org. https://www.ronquieres.org/au-fil-du-canal/cent-ans-du-chemin-de-fer-de-la-sennette/les-trains-de-voyageurs-au-depart-de-virginal/lapres-guerre-1946-1984/ (pagina geraadpleegd op 16/04/22)

De vestingwerken, (z.d.), Braine-le-Comte – Een Stad in Leven, Document. https://www.braine-le-comte.be/qualite-de-vie/tourisme/office-du-tourisme/decouvrir/patrimoine/patrimoine-civil/remparts/les-remparts (pagina geraadpleegd op 13/05/22)

Monumenten en architectuur 16 Hoplite van Ecaussinnes naar Ecaussinnes - Opmerkelijke punten, (2021, januari 23), SityTrail. https://www.sitytrail.com/fr/poi/20540042-ecaussinnes--16-hoplite-dxecaussinnes/ (pagina geraadpleegd op 13/05/22)

NAD, (2021, februari 17), N-D van de Zeven Smartelijke in de schaduw van de linden, Tunnel der geliefden.

Toeristenbureau — Braine-le-Comte – Een Stad in Leven, (z.d.), Dossier. https://www.braine-le-comte.be/qualite-de-vie/tourisme/office-du-tourisme (pagina geraadpleegd op 13/05/22)

Robert Legrand, (1944), De brusselaar van het bos van de Houssière.

www.ronquieres.org | De website die uitsluitend aan de hellingbaan van Ronquières is gewijd, (z.d.). https://www.ronquieres.org/ (pagina geraadpleegd op 13/05/22)