Watervoorziening Tram

De watervoorziening voor de stoomtrams in Zeeuws Vlaanderen was aanvankelijk een onoplosbaar
probleem. Gedurende de jaren 1914-1918 werd o.a. water gehaald uit een vijver, welke langs de lijn
Drieschouwen-Roodesluis lag en die voldoende aanvoer had om dagelijks 50m3 water te leveren. In
1921 was de droogte zo groot dat er water uit het kanaal Sluis-Brugge per tram aangevoerd werd en
over de verschillende waterstations, o.a. ook te Drieschouwen, verdeeld werd. Maar door de slechte
waterkwaliteit ( zout) gingen ketels en andere materialen stuk. In 1922 werd het schip ‘Risico’,
waarin betonnen reservoirs geplaatst werden, aangekocht door de ZVTM. Met dit schip, bekend als
de ‘Zeevlatram’, werd in Hansweert water betrokken van de Zuid Bevelandse watermaatschappij en
in Terneuzen in tanks gelost. Van Terneuzen uit ging het met een watertram, bestaande uit open
wagens met daarop geplaatste tanks naar de diverse waterstations. Vanuit België was er ook
wateraanvoer, maar toch werd er in 1924 een tweede schip de ‘Luctor’ aangeschaft. Dit om vooral
tijdens de bietencampagne genoeg ketelwater te kunnen leveren. En dan maar hopen dat de Schelde
niet dicht zou vriezen zoals in de winter van 1928-1929……

drumont