Sieben Gipfel

Gesamtzahl der Höhenmeter: 2000

1) Côte de Bru (bei 9 km)

Steigungsprozent 4,1% / Maximal (500 m) 5,8% / Länge 6,6 km / Höhenunterschied 266 m

https://www.klimtijd.nl/beklimming/cote-de-bru

Die Côte de Bru ist vielen völlig unbekannt. Der Anstieg teilt sich das erste Stück mit der bekannteren Côte de Lorcé, geht aber schnell ihren eigenen Weg. Ein beeindruckender Höhenunterschied von 266 Metern und über 6 Kilometer fast nonstop bergauf; die Statistiken lügen nicht. Nach dem Verlassen der Côte de Lorcé (eben vor der Spange links halten) führt der stille Weg sanft und nicht zu steil durch das Tal nach oben. Der Straßenbelag ist hier und da in schlechtem Zustand, aber die wunderschöne Umgebung kompensiert das ausreichend. Schöne Waldstücke, Felsblöcke und ein plätschernder Bach machen diesen Anstieg visuell ansprechend. In den letzten Kilometern kennzeichnen zwei Haarnadelkurven das schwierigste Stück des Anstiegs, aber nirgends wird es wirklich steil. Ein echter Anstieg für Diesel.

2) La Levée (bei 25 km)

Steigungsprozent 5,2% / Maximal (500 m) 7,5% / Länge 4,8 km / Höhenunterschied 252 m

https://www.klimtijd.nl/beklimming/la-levee

La Levée ist eine hervorragende Alternative zur monotonen Ancienne Barrière, mit der sie nur das letzte Stück teilt. Der Anstieg beginnt knapp nordöstlich von Chevron im Liennedal, an der Abzweigung in Richtung Rahier. Sofort fällt die Schönheit des kleinen Tals auf. In aller Ruhe kann man hier stetig nach oben fahren. Am ersten Haus nach rechts abbiegen. Offiziell verboten, hier zu fahren. Der Asphalt ist mittelmäßig, aber die Straße schlängelt sich wunderbar durch Wälder und am Rand von Wiesen nach oben. Erreicht man das Weiler Froidville, folgt man dem größeren Weg nach rechts. Von hier aus bleibt der Weg in einer geraden Linie leicht ansteigend am Hang. Dies bietet einen großartigen Blick über die Hügelregion. An der T-Kreuzung links in Richtung Trois-Ponts abbiegen. Dies sind die letzten 2 Kilometer des Anstiegs der l'Ancienne Barrière.

3) Côte d'Aisomont (bei 38 km)

Steigungsprozent 4,7% / Maximal (500 m) 7% / Länge 4,8 km / Höhenunterschied 226 m

https://www.klimtijd.nl/beklimming/aisomont

Die Côte d'Aisomont ist die nordwestliche Variante der Côte de Wanne und die längste, aber einfachste Version dieses Anstiegs. Der Anstieg beginnt in Trois-Ponts. Durch den konstanten Steigungsprozentsatz ist dies ein besonders angenehmer Anstieg. Ideal, um den Motor nicht zu überlasten. Aber wie Hinault einmal sagte, jeder Anstieg ist schwer, es kommt nur darauf an, mit welcher Geschwindigkeit man ihn fährt. Der Anstieg beginnt beim besten Fritierstand der Umgebung. Folge den Schildern in Richtung Wanne, sich verlaufen ist nahezu unmöglich. Entlang der Bahn steigt es hier kaum, aber am Bahnhof wird ein schönes Prozent von etwa 7% erreicht. Danach wirst du zudem mit einer schönen Haarnadelkurve belohnt und fährst langsam in den Wald. Die nächste Kilometer ist etwas durchhalten, aber angekommen im Weiler Nouprez wird es spürbar einfacher. Von hier aus schlängelt sich der Weg durch schöne Graslandschaften langsam nach oben. Mit Steigungsprozenten um die 5% hast du alle Zeit, die schöne Natur zu genießen. Der Gipfel befindet sich neben der Skipiste, etwas nach dem Dorf Aisomont.

4) Mont-le-Soie (bei 49 km)

Steigungsprozent 6% / Maximal (500 m) 9% / Länge 4,1 km / Höhenunterschied 247 m

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Der Mont-le-Soie beginnt wie die Côte de Wanne von Grand-Halleux aus, steigt jedoch etwas weiter südlich zu einem riesigen Reiterhof auf einem Plateau. Der Anstieg zeichnet sich vor allem durch das Fehlen echter Kurven und ein schläfriger Eindruck aus, sollte aber auf keinen Fall unterschätzt werden. Über 4 Kilometer fällt der Steigungsprozentsatz nirgendwo unter 5%, ein idealer Anstieg, um sich selbst (oder seine Fahrradfreunde) wirklich gut auszupowern. Nimm in Grand-Halleux den Weg in Richtung Vielsalm und biege im Dorf in der sanften Biegung links Richtung Mont-le-Soie ab. In den kommenden Kilometern steigst du im Durchschnitt um 7% durch eine schöne offene Hügellandschaft. In Richtung Wald wird es noch etwas schwieriger. Danach wird es einfacher, aber der Anstieg verläuft in gerader Linie ziemlich monoton nach oben. Hier kannst du dich komplett auspowern. Es scheint endlos zu dauern, bis du den Gipfel erreichst. Ein großes offenes Feld auf der rechten Seite verrät, dass du fast da bist. Der Gipfel liegt beim Reiterhof.

5) Côte de Lamonriville (bei 72 km)

Steigungsprozent 4,8% / Maximal (200 m) 8,1% / Länge 4 km / Höhenunterschied 189 m

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Die Côte de Lamonriville und die Côte de Ronxhi verlaufen parallel zueinander von Bellevaux zum Plateau südlich von Malmedy. Die Côte de Lamonriville ist der durchschnittlichste Anstieg von beiden. Durch den gleichmäßigen Charakter ist es ein hervorragender Anstieg, um die Beine einmal kräftig zu testen. Nimm auf der großen Straße bei Bellevaux in der Kurve die Abzweigung in Richtung Malmedy und nach einigen hundert Metern einfach links in Richtung Lamonriville abbiegen. Hier wird langsam der Steigungsgrad von durchschnittlich 7% eingeleitet. Im gebucht Lamonriville folge der Straße nach links. Deinem Gefühl nach bist du schon fast oben auf dem Plateau, aber es geht noch weiter. Der Gipfel liegt vor dem Dorf Hedomont.

6) Tros Marets (erster Teil) (bei 82 km)

Steigungsprozent 4,2% / Maximal (500 m) 8,1% / Länge 4,4 km / Höhenunterschied 195 m

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Der Anstieg beginnt in Bévercé, auch bekannt als Startpunkt der Schenkelbeißer Ferme Libert. Der Anstieg der Tros Marets (auch bekannt als Mont Rigi) folgt jedoch dem durchgehenden Weg in Richtung Eupen. Direkt nach dem Dorf beginnt der Anstieg schnell. Bald macht man eine schöne korkenzieherartige Kehre über den Fluss. Der Anstieg erfolgt mit einem sehr freundlichen Steigungsgrad. Wenn nicht zu viele Autos fahren, ist es hier wirklich Genuss pur.

7) Le Rosier Nord (bei 104 km)

Die nördliche Variante des Rosier, der von Spa aus startet, ist ein idealer Trainingsanstieg. Durch die Länge (über 6 Kilometer) und die konstanten Steigungsprozentwerte (durchschnittlich 5%) ist dieser Anstieg perfekt, um sich selbst zu testen. Außerdem versteht man bei diesem Anstieg plötzlich, was 'Leistung' bedeutet. Etwas, das außerhalb der Alpen nicht immer sofort klar ist. Außerdem schlängelt sich der Anstieg auf einer relativ ruhigen Straße durch einen wunderschönen Wald. Ein echter Höhepunkt. Der Start des Anstiegs liegt mitten in Spa und ist nicht leicht zu finden. Nimm bei der Talstation des Bergzuges die Abzweigung in Richtung Creppe. Bei der (guten) Snackbar biegst du direkt links in die Place Verte ab. Folge diesem Weg, bis du unter einem Eisenbahnviadukt fährst. Dies ist der Start des Anstiegs. Durch das Villenviertel steigen wir langsam nach Spa hinaus. Sobald wir im Wald sind, beginnt ein wunderschöner Abschnitt des Anstiegs. Mit mehreren schönen Haarnadelkurven schlängelt sich der Weg nach oben durch einen angenehm kühlen Wald. Ab und zu fährst du an wunderschönen Landhäusern vorbei, die mehrere tausend Carbonfahrräder wert sind. Nach den Haarnadelkurven beginnt der schwierige Abschnitt des Anstiegs. Die Prozentsätze sind gleich, aber die Straße macht hier keine Kurven mehr, sodass du weniger das Gefühl hast, dass du climb. Und du musst hier noch 2 Kilometer kräftig treten, bevor du den Gipfel erreichst. Noch ein bisschen weiterfahren und du hast 300 Höhenmeter gemacht. An der T-Kreuzung kurz nach dem Gipfel kommt von links die Rosier Est (schwierigste Variante) und geradeaus die Rosier Sud (einfache, lang laufende Besteigung).

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