Ferrovia parco Chemnitz

La Parkeisenbahn Chemnitz è una ferrovia parco a scartamento ridotto con una larghezza tra i binari di 600 mm a Chemnitz. Dispone di un circuito circolare lungo 2,3 km. Esistono la stazione "Küchwaldwiese" e le fermate "Tennisplätze" e "Bw/Kosmonautenzentrum". La fermata "Tennisplätze" funge anche da blocco e posto di barriera. Fino al 1990 è stata operata come ferrovia pionieristica. Ha il numero di linea 12248.
Nel 1952, l'assemblea comunale di Chemnitz decise di costruire una ferrovia pionieristica nel Volkspark Küchwald. I lavori iniziarono nel marzo 1953 e dal 1° agosto furono trasportati i primi passeggeri su un tratto in servizio navetta. Così come a Dresda nel Großen Garten e a Lipsia all'Auensee, anche a Chemnitz si doveva applicare la larghezza dei binari di 381 mm. Poiché per questo scartamento non erano disponibili veicoli sufficienti nella DDR, fu scelta la larghezza dei binari di 600 mm. Venne utilizzato materiale da campo abbondantemente disponibile dalle ferrovie di macerie. Nella fabbrica di rinnovamento delle ferrovie di Chemnitz, durante l'inverno del 1952/53, vennero costruiti tre vagoni aperti da vagoni ferroviari di campo. La locomotiva 6001 era una locomotiva diesel da campo a 36 CV di Arno Jung, Jungenthal. Ricevette una copertura da locomotiva a vapore. Poiché questa locomotiva a vapore mascherata non piaceva molto ai passeggeri, la copertura da locomotiva a vapore venne rimossa. Parte dei binari fu riutilizzata dai tranvieri. Come rimessa locomotive, fu utilizzato un bagno di luce e aria creato negli anni '20 e '30 per il riposo dei bambini malati di polmonite. Il 13 giugno 1954, durante la celebrazione annuale del "Giorno del ferroviere", il vice ministro dei trasporti, il signor Lindemann, inaugurò la ferrovia pionieristica di Karl-Marx-Stadt.

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