Lutter

Vers 1150, il y avait déjà une construction en bois sur le site où se trouve aujourd'hui Kampen, mais le nom Kampen n'est mentionné dans l'histoire qu'en 1277. La ville a obtenu ses droits de cité en 1236. La situation favorable le long de la route commerciale très fréquentée entre la Zuiderzee et le Rhin a permis à Kampen de se développer rapidement d'un simple peuplement en une ville marchande prospère qui deviendrait l'une des villes les plus puissantes et influentes du nord-ouest de l'Europe.

À partir de 1430, l'envasement de l'IJssel a mis lentement fin à la prospérité de Kampen. Pendant longtemps, Kampen ne voulait pas être contraint à une alliance et à faire des concessions économiques et politiques à d'autres villes, comme c'était d'usage dans la Ligue hanséatique. Lorsque le comté de Hollande a déclaré la guerre à la Ligue hanséatique, cette situation a pris fin : la ville a été contrainte de choisir l'un des deux camps. Kampen était à l'origine plus orientée vers le commerce de la mer Baltique et le commerce avec l'arrière-pays du Rhin, et elle a donc officiellement rejoint la Ligue hanséatique en 1441. La ville avait beaucoup d'influence au sein de la Ligue hanséatique : malgré les fortes protestations des villes en aval sur l'IJssel et d'autres villes hanséatiques, il a été décidé en 1448 de construire un pont sur l'IJssel. Ce projet a été achevé dans un temps record de 5 mois. Avec ce pont, Kampen espérait avoir plus de liens avec l'arrière-pays.

Le 11 août 1572, Kampen a été conquis des Espagnols par Willem van den Bergh, un beau-frère de Guillaume d'Orange. Cependant, après le massacre de Zutphen le 15 novembre, la ville s'est rendue volontairement aux Espagnols. En 1578, la ville est revenue sous le contrôle de l'État après le siège de Kampen, dirigé par George van Lalaing.

La guerre néerlandaise, entre la République des Pays-Bas et l'Angleterre et la France, a significativement mis fin au pouvoir colossal de la ville.

À partir de 1815, l'industrie du tabac a déterminé le visage de Kampen. Ce secteur industriel a été attiré par, entre autres, le climat fiscal favorable de la ville. Après l'arrivée de deux petites usines de tabac, le grand fabricant de cigares basé à Brême, Lehmkuhl, s'est installé dans la ville. Vers 1880, presque la moitié de la population de Kampen était employée dans l'industrie du tabac et 1,5 million de cigares étaient produits par semaine.

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