Vierendeelbrücke Grammene

Im Jahr 1846 wurde die erste Eisenbahnbrücke über die Leie in Grammene gebaut. Diese Brücke war die erste vollständig aus Metall gebaute Fachwerkbrücke überhaupt. Die erste Vierendeelbrücke in Grammene wurde 1922 erbaut. Sie hatte eine Spannweite von 56,16 m und wog 360 Tonnen. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde sie im Jahr 19xx neu gebaut. 1992: Beginn des Kampfes um den Erhalt der Brücke. Die NMBS hatte Pläne, die Vierendeelbrücke über den alten Leiearm in Grammene-Deinze an der Eisenbahnlinie 73 von Gent nach Adinkerke durch eine neue Betonbrücke zu ersetzen. Im Februar 2001 begannen Renovierungsarbeiten an der Brücke, um die Stabilität, die Tragfähigkeit und das Erscheinungsbild der Brücke für viele Jahre zu gewährleisten. 15 Tonnen Eisen wurden verarbeitet und auch die Gleise wurden erneuert. Das Sandstrahlen verbrauchte etwa 160.000 Kilogramm Sand, der jedoch so weit wie möglich recycelt wurde. 6.000 Liter Farbe, alles mit dem Pinsel aufgetragen, gab der Brücke eine frische Farbe. Leider geschah bei diesen Arbeiten ein tödlicher Arbeitsunfall. Ein neuer Gehweg wurde angelegt, sowohl entlang der Gleise als auch für den Radweg, letzterer erhielt ebenfalls eine neue Brüstung. Der Großteil der Renovierungskosten wurde von der NMBS getragen, die Gemeinden Deinze und Zulte finanzierten den Radweg entlang der Brücke. Am Samstag, dem 14. Dezember 2002, wurde die Brücke wieder für Fußgänger und Radfahrer geöffnet.

Dirk Acx