5. Wang Krachae - Piste de Kayak de Sing

Ce parcours de kayak est le cinquième parcours sur la rivière Khwae Noi et fait partie du projet de kayak de la rivière Khwae Noi mis en place par Ayutthaya Kayaking Experience [AKE] visant à pagayer sur l'ensemble de cette rivière, du barrage Vajiralongkorn dans le district de Thong Pha Phum jusqu'à sa confluence avec la rivière Mae Klong à Kanchanaburi (Thaïlande).

Le Khwae Noi, traduit par petit affluent, était initialement simplement la rivière Khwae et un affluent de la rivière Mae Klong, qui se jette dans le golfe de Siam à Samut Songkhram. Lorsque le roman de Pierre Boulle "Le Pont de la rivière Kwaï", écrit en 1952, a été adapté en film en 1957, la confusion a régné partout. Alors que dans le film, le célèbre pont a été construit au-dessus de la "rivière Kwaï", en réalité, il n'a pas été construit au-dessus de la rivière Khwae, mais au-dessus de la rivière Mae Klong à Tha Makham. Les gens sont inventifs, donc la rivière Mae Klong a été abrégée et la section au nord de Kanchanaburi a été renommée Khwae Yai ; la rivière Khwae est devenue la Khwae Noi. Ainsi, les dénominations géographiques ont été adaptées suite au film. Stan Ridgeway chanterait "Les choses ne sont jamais tout à fait comme elles semblent".

Le Khwae Noi prend sa source à l'est de la Salween dans la chaîne de Bilauktaung. Trois petites rivières, le Huay Song Kalia, le Maenam Ran Ti et le Maenam Bi Khi se rejoignent pour former le Khwae Noi près de Ban Ni, au sud du passage des Trois Pagodes dans le district de Sangkhlaburi. De là, la rivière coule vers le sud-est, recevant de nombreux petits affluents dont les eaux thermales de l'Huai Pilok jusqu'à ce qu'elle rejoigne la rivière Khwae Yai près de Kanchanaburi pour former la rivière Mae Klong.

La vallée du Khwae était une route stratégique depuis les temps anciens. C'est par le passage des Trois Pagodes que les armées birmanes descendaient souvent pour attaquer la ville siamoise d'Ayutthaya. La vallée du Khwae offrait un passage plus facile que les montagnes et la rivière fournissait de l'eau aux troupes et aux animaux de combat.

De plus, le Haut Commandement japonais pendant la Seconde Guerre mondiale était désireux d'ouvrir cette route alors que leur supériorité navale dans le Pacifique était devenue inatteignable après la bataille de Midway en juin 1942. Une ligne ferroviaire Siam-Birmanie était considérée comme une alternative vitale pour approvisionner l'armée japonaise en Birmanie. La ligne ferroviaire, longue de 415 kilomètres, suivait le même itinéraire que celui que les Britanniques avaient exploré en 1903 : la ligne de Nong Pladuk passait par Kanchanaburi et traversait la rivière Mae Klong pour suivre la rivière Kwae jusqu'à la frontière birmane. Du passage des Trois Pagodes, elle se dirigeait vers le nord-ouest pour se raccorder à la ligne britannique vers Rangoon à Thanbyuzayat sur la côte birmane. On dit que la première étude des ingénieurs japonais avait prévu qu'il faudrait au moins cinq ans pour finir cette voie ferrée, mais l'armée japonaise a contraint les prisonniers à l'achever en seulement seize mois. Elle a été achevée le 25 décembre 1943. Chaque kilomètre a coûté la vie à 38 soldats alliés, tandis que le sacrifice humain total a été calculé à une vie par traversin bois utilisé pour la voie. Après la guerre, la Thaïlande et la Birmanie ont convenu de détruire les voies ferrées de leurs frontières communes jusqu'à 100 km dans chaque pays (en Thaïlande jusqu'à la station Nam Tok).

Ce parcours vous emmène de Wang Krachae à Sing. La tournée prendra 5 à 6 heures selon votre niveau de condition physique, les conditions du courant d'eau et votre expérience personnelle en kayak. Les points forts sont listés pour vous donner un certain nombre de repères sur cet itinéraire de tournée. Ne commencez pas cette tournée sans la condition physique et la préparation nécessaires.

Conseils et avertissements

Général - Faites le plein de fournitures d'eau (500 ml/h), de boissons électrolytes (3-4 bouteilles) et de nourriture sèche (mangez une collation toutes les 2 heures) car il est difficile de trouver un repas sur cet itinéraire. Maintenez des communications mobiles avec quelqu'un en cas d'urgence et sachez exactement où vous êtes à tout moment. Protégez votre équipement avec des sacs imperméables et attachez tout au bateau.

Courants d'eau - La variable la plus importante pour établir des plans de kayak est le courant d'eau. La saison des pluies entraînera des inondations et/ou des eaux à mouvement rapide. Dans ce cas, tous les kayaks ne sont pas adaptés. Pour ce parcours pendant la saison des pluies, vous aurez besoin d'un kayak adapté aux eaux vives. Ce parcours est notoire pour ses tourbillons pendant la saison des pluies. Soyez prudent lorsque le courant est rapide et portez un gilet de sauvetage.

Vêtements - Portez un bon chapeau et des vêtements amples qui sèchent rapidement. Un pantalon long et des chemises à manches longues peuvent être utiles et appropriés pour vous protéger du soleil. La lumière du soleil réfractée par l'eau rend les coups de soleil courants, alors appliquez beaucoup de crème solaire sur les parties non couvertes de votre corps et portez des lunettes de soleil.

Qui sommes-nous ?

Ayutthaya Kayaking Experience [AKE] est une filiale sportive de la recherche historique d'Ayutthaya. L'objectif d'AKE est de promouvoir le tourisme de kayak à Ayutthaya, en montrant essentiellement la présence de kayaks sur les canaux et les rivières. Le kayak est le loisir extérieur parfait pour explorer les contours de l'île de la ville et ses environs. Nous sommes des expatriés locaux qui vivons à Ayutthaya depuis de nombreuses années et aimerions partager notre connaissance du kayak avec d'autres sportifs. Plus d'informations sur AKE peuvent être trouvées à l'adresse : http://aykaex.yolasite.com/

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